Stadler et le CP ont signé un contrat pour l'acquisition de 10 wagons électriques ("UME") et de 12 unités bimodales ("UMB") qui comprend également un service de maintenance pour une période minimale de 4 ans. Ce contrat, qui permettra de renouveler la flotte de trains régionaux de CP, s'inscrit dans le cadre du plan de renouvellement du matériel roulant de l'opérateur portugais.

Pour pouvoir circuler sur des lignes non électrifiées, le FLIRT UMB dispose d'un module de puissance, ou "Power Car", qui abrite un système de traction diesel-électrique. Il est conçu pour assurer une conversion aisée à l'avenir des wagons bimodaux en wagons électriques, ainsi que pour permettre le remplacement des moteurs diesel ou l'ajout de batteries, selon les besoins de l'opérateur.

Les autorails FLIRT, grâce à leur concept modulaire, permettent d'optimiser leur configuration intérieure pour offrir un transport pratique, accessible, connecté, efficace et respectueux de l'environnement. Stadler a mis un accent particulier sur l'optimisation de l'accessibilité des véhicules, en permettant un accès libre à tous les passagers, y compris ceux à mobilité réduite, depuis des quais de différentes hauteurs. Il est également possible d'avoir des distributeurs automatiques à bord pour offrir un plus grand confort au passager.

Ansgar Brockmeyer, vice-président exécutif du service commercial et marketing du groupe Stadler, a déclaré : "Nous sommes très fiers que les FLIRT aient été sélectionnés pour renouveler le parc de trains régionaux. Je suis sûr que les usagers portugais apprécieront la technologie ferroviaire de pointe incorporée dans ces véhicules, comme le font déjà des millions de personnes en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas, entre autres pays. Le marché portugais est extrêmement important pour Stadler et nous avons l'intention de contribuer à la revitalisation de l'industrie ferroviaire nationale".