לדברי מנהל היחידה הלאומית למאבק בסחר בסמים (UNCTE) של המשטרה השיפוטית (PJ), חלה עלייה משמעותית מאוד בשימוש בסירות מהירות לאיסוף בים הפתוח של "כמויות ניכרות של קוקאין" מאמריקה הלטינית.

"כלי השיט האלה נוסעים לאמצע האוקיינוס האטלנטי, פשוטו כמשמעו, כדי לאסוף סמים שמגיעים על כלי שיט אחרים", אמר ארטור ווז לעיתונאים בשולי ועידה שנערכה ב- PJ בפארו, וציין כי בעבר, סירות המהירות הללו שימשו בעיקר להובלת חשיש מצפון אפריקה לחצי האי האיברי.

גם בכנס, פאולו סילבה, ראש מחלקת הניתוח במרכז הניתוחים והמבצעים הימיים (MAOC), הסביר כי קוקאין נטען על צוללות נרקומיות אשר מעבירות אותו לסירות סמים, מה שהופך את התערבות השלטונות למורכבת.

"כי מצד אחד יש לנו כלי שיט, כמו צוללות נארקו, שקשה לזהות, ואז הקוקאין הזה מועבר לסירות הסמים האלה, שיש להן מספר נקודות תדלוק לאורך הדרך, ולכן זה הופך את היירוט של כלי השיט למורכב מאוד", אמר.

לדברי הקצין, במקרה של צוללות נארקו, הן נטענות בנקודת היציאה ממנה הן נבנות, או במקום בו הן נבנות, כלומר בדרום אמריקה, והמסלול הוא לעתים קרובות ישיר לאירופה.

"אנחנו רואים למעשה את הסירות המאובדות האלה הולכות רחוק יותר ויותר; במקרים מסוימים, אנחנו מדברים על יותר מ -100 מיילים ימיים, כך שהן מסוגלות לעזוב את חצי האי האיברי ולעבור באזורי האיים האזוריים והמדיירה", הדגיש.

המינהל הדרומי של ה- PJ (המשטרה השיפוטית), בפארו, אירח את הכנס "סחר בסמים בים - הסירות הסמים", שכלל השתתפות גורמים לאומיים ובינלאומיים שונים להגדרת אסטרטגיות לפעולה יעילה יותר של הרשויות במניעה ודיכוי של סחר בסמים.