איזי ג'ט קוראת לנמל התעופה של ליסבון לשפר את הפעילות

בראיון ללוסה טען חוסה לופס כי שדה התעופה הומברטו דלגדו פועל בגבולו כבר מספר שנים וצריך, מעל לכל, להשיג חוסן מבצעי.

"שדה התעופה הזה נמצא ברמות המקסימליות שלו", אמר וציין כי יש להשתמש בעבודות המתמשכות בעיקר כדי לצמצם את אי הסדירות בפעולות.

"שדה התעופה של ליסבון הוא אחד הגרועים באירופה" בכל הנוגע לעיכובים, הוסיף וטען כי התערבויות צריכות להתמקד בשיקום יכולת החיזוי לנוסעים.

הפקיד התייחס להתרחבות המתמשכת, הכוללת את השלמתו האחרונה של טרמינל 2 ושלב הרחבה שלאחר מכן להגדלת הקיבולת מ -38 התנועות הנוכחיות לשעה למקסימום של 45 תנועות לשעה עד 2028.

למרות שהוא מכיר בכך שהעלייה בתנועות לשעה תוסיף גם קיבולת, המנהל טוען כי יש לבטל את הצמיחה הזו בשלבים.

"השיפורים שמושגים צריכים להיות להפוך את המבצע לחזק יותר (...) ורק אז, בשלב שני, יכולה להיות עלייה בקיבולת", אמר.

עבור אי זי ג'ט פורטוגל, הוספת טיסות נוספות למערכת שכבר לא יציבה רק תחמיר את הבעיות שהנוסעים כבר חווים.

"כשאנשים קונים טיסה בשעה 8 בבוקר, זה לצאת בשעה 8 בבוקר, ולא, ככלל, לקבל עיכוב של 10, 15, 20 דקות", אמר.

חוסה לופס נזכר כי כבר התקבלה החלטה פוליטית להקים שדה תעופה חדש, אך בינתיים פורטלה תצטרך להמשיך לפעול בשיפורים.

"ההחלטה הפוליטית כבר התקבלה (...) שדה תעופה חדש לגמרי ייבנה מאפס [במגרש הירי אלקוצ'טה], אליו יועברו כל הפעולות", אמר והוסיף כי עד שזה יקרה, אי אפשר "לחכות בשדה תעופה ללא יכולת צמיחה".

בשנת 2025, ברחבי הארץ, איזי ג'ט הפעילה 96 מסלולים לשדות תעופה פורטוגזים וממנה והעבירה יותר מ -10.5 מיליון נוסעים, עם גורם עומס ממוצע של 92%, מהגבוהים בכל הרשת שלה.