הנתונים נחשפו על ידי Jornal de Notícias (JN), בהתבסס על סיכום ביצוע התקציב. כמו כן מוזכר כי הגידול בהכנסות נובע מאכיפה מוגברת של הרשויות האחראיות על ציות לקודיגו דה אסטרדה ועלייה במצלמות המהירות

.

בשנת 2024 גבה המדינה הפורטוגזית 70.6 מיליון אירו, ובשנת 2025 הנתון עלה ל -86.9 מיליון אירו, וירד מיעד תקציב המדינה לשנת 2025 של 99.2 מיליון אירו בקנסות תנועה.

בדיקות נוספות

אותו כלי תקשורת מדווח כי אכיפה מוגברת הייתה אחד הגורמים שהניעו את עליית ההכנסות מקנסות תנועה. מודגשת עבודת ה- GNR, שבוצעה באמצעות SINCRO, שראתה עלייה של 193.5% בפעילות. ה- PSP ראה גם עלייה של 9.7% באכיפה, והמשטרה העירונית של ליסבון ראתה עלייה של 99%

.

ה- ANSR גם מגלה כי בסך הכל נבדקו 239.5 מיליון כלי רכב בפריסה ארצית בין ינואר לספטמבר 2025. בין אם באמצעים אוטומטיים ובין אם באופן אישי, מדובר בעלייה של 26.5% במספר הרכבים שנבדקו בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד

.

עבירות

נוספות ככל שמספר הבדיקות גדל, גדל גם מספר העבירות שנרשמו. בסך הכל, עד ספטמבר 2025, נרשמו 1.1 מיליון עבירות, 14.1% יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, שיעור העבירות ירד ל -0.38%, לעומת 0.43% בשנת 2024

.

אסטרטגיה זו היא גם חלק מיישום העתידי של אסטרטגיית חזון אפס 2030, הנמצאת כעת בפיתוח, שמטרתה להפחית מקרי מוות ופציעות חמורות בכבישים פורטוגליים על ידי שילוב אכיפה, מניעה ומודרניזציה מנהלית.