"המעבר אמור להתחיל ב -25 במרץ, לתקופה של ארבעה חודשים, תלוי תמיד בהתקדמות העבודות", הסבירה ללוסה החברה, האחראית על הפרויקט המהווה חלק מקו רובי החדש של המטרו.

בתגובה בכתב מדגישה מטרו דו פורטו כי צעד זה "תמיד הוסכם בבירור" עם אגודת תושבי השכונה, עימה היא ניהלה דיאלוג, ונכלל בהחלטה על התאמה סביבתית של פרויקט הביצוע (DCAPE).

מטרו "פועלת למציאת פתרונות רילוקיישן המותאמים למאפייניו של כל אחד מ-13 משקי הבית המעורבים בפעולה זו", כדי להבטיח "תנאים מוחלטים של בטיחות, נוחות וכבוד" בבתים בהם הם ישארו בזמן שהעבודות הופכות את זה פחות בטוח עבורם להמשיך לחיות בבתיהם בשכונה.

הקשר הראשוני להצעת שני פתרונות רילוקיישן זמניים התקיים בפברואר, הבהירה החברה, כאשר לתושבים יש אפשרות לבחור בעצמם את מקום מגוריהם החדש או לאפשר לחברה לבחור, כאשר "כל עלויות הרילוקיישן יישאו" על ידי מ טרו דו פורטו.

ב -3 במרץ, ה- CDU של פורטו ביקש "כבוד" לתושבים שנפגעו מהקמת גשר פריריניה, וקראה ל"פתרונות הוגנים" למי שנאלץ לעזוב את בתיהם בגלל הסיכונים הנשקפים מסיפון הגשר.

קואליציית PCP/PEV ביקשה לשכן מחדש את התושבים "ליד השכונה", עם תמיכה מלאה בהובלת סחורות, ערבויות רילוקיישן בכתב, תשלום עבור שירותים וסיוע אחר.

קו רובי, הכולל 6.4 קילומטרים ושמונה תחנות, כולל מעבר חדש מעל נהר הדורו, גשר ד'אנטוניה פריירה "Ferreirinha", אשר יהיה שמור אך ורק לתנועת המטרו, הולכי הרגל והאופניים.

בגאיה התחנות המתוכננות לקו רובי הן סנטו אובידיו, סוארס דוס רייס, דבסאס, רוטונדה, קנדאל וארבידה, ובפורטו, קמפו אלגרה וקאסה דה מוסיקה.

הפרויקט חייב להסתיים עד סוף 2026, אך מקור מטרו דו פורטו כבר הודה בפני לוסה כי הגשר צפוי להסתיים רק בשנת 2027.

עלות הפרויקט היא 487.9 מיליון אירו, במימון תוכנית ההתאוששות והחוסן (PRR) ותקציב המדינה (OE).