קורא להקמת שדה התעופה החדש של ליסבון להיות מהירה

"אני חייב לומר, עין בעין, אפשר לעשות יותר, ואפשר לעשות את זה מהר יותר. אפשר לעשות יותר ומהיר בפורטו, אפשר לעשות יותר ומהיר יותר בליסבון, אפשר לעשות יותר ומהיר יותר בפארו וגם באזורים האוטונומיים ", אמר לואיס מונטנגרו במלאת 80 שנה לשדה התעופה פרנסיסקו סה קרניירו, במאיה,

תוך ניצול נוכחותם של מנהלי וינצ'י, לואיס מונטנגרו הזכיר להם כי לפורטוגל יש את הפעילות הרווחית ביותר בעולם, ללא רווחיות גדולה יותר.

"ולכן מי שמציע לחברה שלך אפשרות לקבל תוצאה זו לא יכול לצפות שלא דרשנו בנאמנות שההשקעה תתאים בדיוק לרווחיות זו", השיבה מונטנגרו.

להאיץ את שדה התעופה החדש

ראש הממשלה, בסיוע שר התשתיות, מיגל פינטו לוז, אמר כי הוא רוצה ששדה התעופה החדש בליסבון ייבנה מהר ככל האפשר ובטווח העלויות שנקבע מראש

"בעניין זה, אני רוצה להזכיר לכם שעם כל המכשירים החוזיים המחייבים את המדינה הפורטוגזית לזוכה, וינצ'י, יש לנו מועדים ועלויות לעמוד בהם, ולא נוותר על כך, לא נכשל להשתמש בכל הוראות החוזה שלנו כדי שנוכל לבצע תכנון וביצוע זה בהתאם לאינטרסים של המדינה הפורטוגזית, העם הפורטוגלי והסוכנים הכלכליים", ציין.

עם זאת, הוא הוסיף, הקמת שדה התעופה החדש בליסבון חייבת להיות מלווה בהשקעה בכל שדות התעופה האחרים, כלומר בפורטו, פארו והאזורים האוטונומיים.

הערכת שדות תעופה אחרים

מונטנגרו הדגישה כי יש צורך להעריך שדות תעופה אחרים בזמן שנבנה אחד חדש, כך שהמדינה תהיה תחרותית בכללותה

"כי אם נהיה תחרותיים בכללותו, כל האזורים ירוויחו. אם נאפשר רק לאחד או שניים מהם להשיג מימד ומומנטום להשקעה, נפגע ביעד הכולל, ואנחנו לא כאן כדי לקבל את זה", הדגיש.

ראש הממשלה הדגיש כי פורטוגל היא תחרותית בלבד ועושה את ההבדל אם יש השקעה חוצה מגזריות בכל התשתיות.

"כי כך המדינה משתמשת במשאבים ציבוריים כדי להעביר הלאה את ההשקעות שהיא עושה בחיי אנשים", סיכם.

ANA Aeroportos צופה את פתיחת שדה התעופה החדש בליסבון באמצע 2037, או, עם אופטימיזציה ללוח הזמנים שיתקיים משא ומתן עם הממשלה, בסוף 2036.