בהצהרתה הדגישה העמותה אי ודאות מתמשכת סביב רישיונות טיפול קרקעי בשדות התעופה בפורטוגל והזהירה כי אלה עלולים להוביל לשיבושים המשפיעים על מגזר התיירות במדינה.

ענב הצ ביעה על ההתפתחויות האחרונות בתהליך המכרז, ובמיוחד על סכסוך משפטי שלא נפתר, וציינה כי התהליך נותר לא שלם, כאשר נותרו פחות מחודשיים עד המועד האחרון.

העמותה הזהירה כי עניינים לא פתורים אלה עלולים לשבש את הפעילות הרגילה בשדה התעופה.

המשפיע על פעולות שדה התעופה

מיגל קווינטאס, נשיא ANAV, הביע חששות רציניים לגבי יציבות מגזר שדות התעופה, וציין כי סוגיות לא פתורות עלולות להשפיע על זמן הטיסה, עיבוד המטען וחווית הנוסעים הכוללת במהלך עונת הקיץ הע

מוסה.

ב-18 במרץ אישרה הרשות הלאומית לתעופה אזרחית (ANAC) כי הטיפול שלה במכרז השירותים הקרקעיים עומד בסטנדרטים חוקיים, שקופים ואתיים, ואישרה קבלת כל המסמכים הדרושים מקונסורציום Clece/South ב-15 במרץ.

מוקדם יותר השנה העניק הרגולטור לקונסורציום Clece/South רישיון לשבע שנים לניהול שירותי טיפול קרקעי בשדות התעופה ליסבון, פורטו ופארו, ובחר בהם על פני הצעה מתחרה של SPdH. השותפות כוללת את Clece בספרד וחטיבת הטיפול הקרקעי של IAG, חברת האם של איבריה

.

ANAC הצהירה כי היא בוחנת בימים אלה את המסמכים שהוגשו ותעדכן את הגורמים המעורבים על ממצאיה, כנדרש בחוק.

תהליך הניתוח עשוי להימשך עד 90 יום, על פי התקשורת שלהם עם לוסה.

הרגולטור מבטיח כי הוא "ייקח בחשבון את תאריך התפוגה של הרישיונות הנוכחיים."

עם זאת, הרגולטור אישר מחדש כי הוא יביא בחשבון את פקיעת הרישיונות הנוכחיים ואת הצורך לשמור על פעילות ללא הפרעה, והתחייב לקבל את החלטתו לפני תום ההיתרים הקיימים.

בינתיים, מנזיס יזמה פעולה משפטית בבית המשפט המנהלי והמס בליסבון כדי לערער על תוצאת המכרז, וטענה כי תכנון התהליך וביצועו לא ענו באופן מלא למורכבות התפעולית ולדרישות הבטיחות הקיימות בשדות התעופה העמוסים ביותר בפורטוגל.