"האיים האזוריים, כשטח מבודד וחיצוני ביותר, הם יעד רגיש מבחינה מבנית לשיבושים בנגישות האוויר, לא רק מבחינת כניסת התיירים, אלא גם בכל הנוגע לניידות התושבים, המשכיות טריטוריאלית ותחרותיות כלכלית", אמר הפרופסור מאוניברסיטת האיים האזוריים (UaC) לסוכנות הידיעות לוסה.

סוניה אוולאר טענה כי לעזיבתו של ריאנאייר מהאיים האזוריים עשויה להיות "השפעות על הקישוריות, הרכב הביקוש והלחץ התחרותי על התעריפים", מצב שלא ניתן לפצות עליו "באופן שווה" על ידי TAP ו- SATA.

"אני חושב שהפיצוי הזה [מ- SATA ו- TAP על עזיבתו של ריאנאייר] יהיה חלקי, אך לא שווה ערך. הפיצוי מתקבל על הדעת יותר לניידות החיונית של התושבים מאשר לפעולת התיירות עצמה", אמר.

הוא המשיך: "מבחינת התיירות, מה שחשוב הוא לא רק הנפח (מספר המושבים הפנויים), אלא גם המחיר, התדירות, זמינות הטיסות הישירות ומגוון שווקי המקור."

סיום פעילותה של ריאנאייר באיים האזוריים, שהתרחש ב -29 במרץ, עורר דאגה בקרב בעלי עסקים ותושבים, כאשר ממשלת האיים האזוריים (PSD/CDS-PPM) טענה כי ל- SATA ו- TAP "יש את היכולת" "למלא את הפער" שהותיר חברת התעופה האירית.

חוקר התיירות סבר כי ההשפעה של סיום פעילותה של ריאנאייר "עשויה להיות לא רק כמותית, אלא גם איכותית, בהתחשב בכך שסוגים שונים של חברות תעופה מושכים פלחים שונים של תיירים".

סוניה אוולאר ציינה, למשל, כי עזיבתו של חברת התעופה האירית עלולה "להשפיע באופן אינטנסיבי יותר על צרכני תיירים הרגישים יותר למחירים" ונזכרה בהשפעות של חברות כאלה לאחר הליברליזציה של המרחב האווירי האירי ב-2015.

"כניסתן של חברות 'בעלות נמוכה' לאחר הליברליזציה של המרחב האווירי האיים האזוריים הייתה קשורה לצמיחת תיירות, שיעורי תפוסה גבוהים יותר וגיוון השווקים ופרופילי המבקרים, כך שעזיבתו של ריאנאייר יכולה לתרגם לתנועה הפוכה", הסבירה.

הפרופסור, המלמד "תחבורה וניידות בתיירות" באוניברסיטת האיים האזוריים, סבר כי עזיבתו של ריאנאייר "צריכה להוביל לתכנון מיותר, מגוון וחכם יותר" של האיים האזוריים כיעד תיירותי.

"חיוני לגוון חברות תעופה ושוקי מקור, להגן על ניידות התושבים, לפקח על מחירים, תדרים ועונתיות ולחזק את הצעת הערך של היעד, תוך יישור מדיניות הנגישות ליעדי תיירות בת קיימא", טענה.

לדברי החוקר מהמרכז למחקרים כלכליים יישומיים של האוקיינוס האטלנטי (CEEAPLA), המטרה צריכה להיות להפוך את "בחירת הצרכן פחות תלויה במחיר הטיסה ויותר באיכות הכוללת של החוויה", בהתחשב בכך ש"המיקוד האסטרטגי צריך להתרכז באיחוד ערך", ב"איכות תפעולית "וב"נאמנות".