הרחבת המטרו פורטו הובילה לכריתת עצים

בצו שפורסם ב- Diário da República (כתב העת הרשמי), הממשלה מכריזה על פי ארבעה של קו מינהו בין קונטומיל לארמסייד כ"תועלת ציבורית חיונית". קטע זה כולל את העיריות גונדומר (קהילת ריו טינטו), מאיה (קהילת אגואס סנטאס) ואלונגו (קהילת ארמסייד)

על הצו נחתם מזכיר המדינה לתשתיות, הוגו מורטו אלפאס דו אספריטו סנטו, ומזכיר המדינה ליערות, רוי מיגל לאדיירה פריירה. הוא קובע כי כריתת עצי אלון הפקק מותנית בהצגת הסכם שכירות בין המבקש לבין מועצת המנהלים של האדמות המשותפות של Moimenta ו- Rabiçais. הסכם זה חייב להיות עבור חלקת אדמה משותפת עבור פרויקט הפיצויים.

הממשלה מכירה באינטרסים הציבוריים, הכלכליים והחברתיים הרלוונטיים של התחייבות זו. הוא מצטט את קיימותו, מכיוון שהיא תשפר את תנאי ההפעלה בקווי מינהו ודורו ואת שירות הרכבות באזור המטרופולין של פורטו. פרויקט זה ישפר את אמינות השירות ואת תפעול, ויהפוך את תחבורה הרכבות למושכת יותר לאוכלוסייה.

הוא גם קובע כי במסגרת הפרויקט נעשים שיפורים בתחנות הקיימות, במיוחד בממשקים הסמוכים לתחנת ריו טינטו ומעצר פלמילהיירה-אגואס סנטאס. זאת כדי לקדם תחבורה משולבת ולעודד נסיעות ברכבת בין עיריות, במיוחד לגישה לפורטו, המניע הכלכלי והמעסיק העיקרי באזור.

IP הציגה פרויקט פיצוי ותוכנית הניהול שלו. תוכנית זו כוללת נטיעת 2,138 אלוני פקק ועצי תות, בסך הכל 2,138, על פני כ -5,119 דונם באדמות המשותפות של מוימנטה ורביסה בקהילת קאבז, בקבייראס דה באסטו. באזור יש תנאים אדפוקלימיים מתאימים.

העבודות היו כפופות להליך הערכת השפעות סביבתיות בשלב ביצוע הפרויקט, והתקבלה החלטה חיובית, המותנית בקיום התנאים המפורטים בהחלטה.

הממשלה מצדיקה את העבודות בשל היעדר חלופות קיימא למיקום הפרויקט, שכן הן כרוכות בהרחבת שטח התעלה המוקצה לקטע קיים של קו הרכבת מינהו כדי לאפשר את הרביעתו.

הפרויקט אינו ממוקם באזורים המשולבים במערכת הארצית של אזורים מסווגים, והוא אינו כולל אזורים הכפופים לתקנות ייעור, וישות המילואים החקלאית האזורית הצפונית פרסמה חוות דעת חיובית על השימוש בשטחים המשולבים בשמורה החקלאית הלאומית.