הרשות מדגישה כי "לפורטוגל יש את פרופיל התמותה העירוני הגבוה ביותר באיחוד האירופי."

אב@@

ולוציה דיכוטומ

ית במחקר על "התפתחות תאונות וניתוחים השוואתיים", שאליו הייתה ללוסה גישה, ה- ANSR מציין כי התקופה שבין 2022 ל -2025 (לאחר מגיפה) חושפת "התפתחות דיכוטומית בין העיר ומחוצה לה", בעוד שמחוץ לעיירות "נשמרת ירידה עקבית בתמותה (-17.8% 24 שעות לאחר התאונה ו -15.8% 30 יום לאחר התאונה), בפנים יש עיירות היפוך המגמה, עם עליות של 8%

ו -5.9% בהתאמה."

על פי ה- ANSR, שני ההקשרים רושמים עלייה משמעותית בפציעות קשות.

אזורים עירוניים

המחקר מדווח גם כי באזורים עירוניים, על כל 100 מקרי מוות ב -24 השעות הראשונות, ישנם 45 מקרי מוות נוספים תוך 30 יום, ואילו מחוץ לאזורים עירוניים מספר זה הוא רק 18, "מה שמרמז שתאונות עירוניות, אם כי בתחילה פחות קטלניות, גורמות לרוב לקורבנות שבסופו של דבר מתים בשבועות הבאים."

"באזורים עירוניים, ההבדל בין מקרי מוות תוך 24 שעות ל -30 יום גדול משמעותית מזה שנצפה מחוץ לאזורים עירוניים, מה שמרמז על משקל יחסי גדול יותר של פציעות קשות שתוצאתם הקטלנית מתרחשת לאחר הרגע הראשוני של התאונה", מדגיש המסמך, בהתחשב בכך "עדות זו מצביעה על הצורך לחזק את ההתערבות בסביבות עירוניות, תוך תשומת לב מיוחדת למהירות, הגנה על משתמשים פגיעים וקונפליקטים בין אמצעי תחבורה שונים."

הדו"ח מגלה כי "לפורטוגל יש את פרופיל התמותה העירוני הגבוה ביותר באיחוד האירופי", ומציין כי 55% ממקרי המוות מתרחשים באזורים עירוניים לעומת 39% בממוצע באירופה ורק 27% בספרד.

עדי@@

פות להתערבות

"דפוס זה מצביע על בעיות מובחנות: בפורטוגל העדיפות להתערבות היא בערים (מתינות מהירות, תשתית הולכי רגל ורכיבה על אופניים, סכסוכים בין PTW [כלי רכב דו גלגליים, כגון אופנועים וקטנועים] ותנועה עירונית); בספרד העדיפות היא בכבישים וכבישים מהירים בין-עירוניים, שבהם מתרחשים כמעט שלושה רבעים ממקרי המוות",

מציין המסמך.

על פי הדיווח, הכבישים המהירים הפורטוגזיים "בטוחים יחסית", כאשר "הבעיה מרוכזת בכבישים עירוניים וכפריים", מכיוון ששיעור הכבישים המהירים ברשת הכוללת גבוה עוד יותר (21.7% מכלל הרשת), אך חלקם של מקרי המוות בכבישים מהירים הוא 8% בלבד.

ה- ANSR קובע גם כי פורטוגל חושפת "בעיה חמורה יותר של מהירות מוכרזת באזורים עירוניים מאשר ספרד (65.2% לעומת 48.4%), בהתאם לפרופיל התמותה העירוני בעיקר".

ריכוז עונתי ברור

הדו"ח מזהה גם ריכוז חומרה עונתי ברור ברבעון השלישי של השנה, המהווה יותר מ -30% מההרוגים והפציעות הקשות, אם כי הוא אינו מהווה חלק שווה ערך מכלל התאונות, מה שמרמז על הגברת הסיכון בתקופת הקיץ

.

ההשוואה הבינלאומית, על פי המחקר, מגלה כי "פורטוגל השתפרה משמעותית מאוד בשני העשורים האחרונים, והפחיתה את שיעור תמותת הדרכים למיליון תושבים מ 118.8 בשנת 2005 ל -58.1 בשנת 2024", אך התפתחות זו "לא הספיקה כדי להבטיח התכנסות עם מדינות אירופה הבטוחות ביותר".

בשנת 2024 נותרה פורטוגל מעל הממוצע של האיחוד האירופי (45) והרבה מעל ספרד (36.7), מדינה איתה היא חולקת קרבה גיאוגרפית ותרבותית ודפוסי ניידות דומים, נכתב במסמך.