"זרימת ההזמנות פוחתת בכ -20%", אמר נשיא ALA ז'ואאו פינהיירו ללוסה, וציין כי לאחר עזיבתה של חברת התעופה הלואו קוסט ריאנאי יר מה איים האזוריים, "מספר ההזמנות נמוך".

לדברי ז'ואאו פינהיירו, בניגוד לשנים קודמות, לא מורגש שהזמנות קיץ "יחסכו את השנה".

לכן, הוא ציפה, יהיו "קשיים רבים בסגירת לוח השנה, ולחברות יהיו בעיות בחשבונות שלהן."

כמו כן, לדברי נשיא ALA, יציאתה של חברת התעופה הלואו קוסט משוק האוויר באזור "העלתה לחלוטין את המחירים" עבור האיים האזוריים באמצעות חברות הדגל [TAP ו - SATA].

יתר על כן, הוא הוסיף, הסרת המגבלה המקסימלית על סבסוד הניידות "משפיעה על כל מחירי הנסיעות לאיים האזוריים", מה שהופך אותה ל"יעד אוסר".

סבסוד הניידות החברתית, שנוצר בשנת 2015, מספק החזר לתושבים, לתושבים שווים ולסטודנטים של האזורים האוטונומיים של מדיירה והאזור האזורי, הנובע מההפרש בין העלות הזכאית של הכרטיס, ששולמה במלואה על ידי הנוסע בעת הרכישה, לבין מחיר הנסיעה המקסימלי שנשא על ידי התושב, שהוגדר בצו.

בספטמבר 2024 קבעה ממשלת פורטוגל, בראשות הסוציאל-דמוקרט לואיס מונטנגרו, מגבלה מקסימלית של 600 אירו לכרטיס לגישה זכאית לסבסוד הניידות החברתית לנוסעים מהאיים האזוריים, בדומה למה שכבר היה קיים במדיירה, שם הייתה מגבלה של 400 אירו (500 אירו לטיולים מאי פורטו סנטו).

תקרה זו בוטלה כעת, עם ההגדרה כי מתן הסובסידיה "מרמז על רכישה ושימוש יעיל בכרטיס ומתאים לתשלום סכום משתנה ללא הגבלה מקסימלית לעלות הזכאית של הכרטיס".

ריאנאייר הודיעה גם בשנת 2025 על סיום פעילותה באיים האזוריים מסוף מרץ, עקב דמי שדה תעופה ומיסוי סביבתי אירופי.

הממשלה האזורית של האיים האזוריים ניסתה, ללא הצלחה, לגרום לחברה לשמור על הפעילות באזור, שהחלה בשנת 2015.