האזהרה פורסמה על ידי רפאל שוורצמן, סגן נשיא אירופה של האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית (IATA), שזיהה "סיכון חמור" לשיבוש תפעולי נרחב ואובדן מסיבי של טיסות חיבור לנוסעים.

מקור חוסר היציבות הוא הכנסת ויישום מלא של מערכת הכניסה והיציאה החדשה של האיחוד האירופי (EES), שהנהלים האוטומטיים שלה מכסים כעת את כל אזרחי מדינות שלישיות המבקשות לגשת לאזור שנגן.

מאז ההפעלה המלאה של המערכת הדיגיטלית, תשתיות שדות התעופה ביעדי תיירות מרכזיים - במיוחד בפורטוגל, ספרד ואיטליה - חוו עיכובים משמעותיים בעיבוד הנוסעים ומספר הולך וגדל של תלונות על פספסת טיסות חזרה או טיסות חיבור.

מודל ניהול המכס החדש מחייב איסוף חובה של נתונים ביומטריים, כולל סריקת טביעות אצבע וזיהוי פנים, כבר מרגע הכניסה לשטח אירופה. במהלך האסיפה הכללית השנתית של IATA בריו דה ז'ניירו, ברזיל, תיאר רפאל שוורצמן את תרחיש שיא התנועה בקיץ כמדאיג

.

"מה שאנחנו רואים הוא סיכון ממשי לזמני המתנה מאתגרים ביותר, עם ציפיות בסדר גודל של שלוש, ארבע, חמש או שש שעות, דבר שאינו מקובל לחלוטין", דיווח המנהל, שצוטט בעיתון הבריטי הטיימס.

לדברי נציג IATA, תחום התעופה המסחרית נמצא בשימוש ו"מתייחס אליו כאל כדורגל פוליטי" במקום לתת עדיפות לרפורמות לוגיסטיות מעשיות.

הפקיד פנה ישירות למדינות החברות באיחוד האירופי לחזק את כוח האדם בתאי בקרת המשטרה, להבטיח את הפונקציונליות המלאה של קיוסקים אלקטרוניים ודלתות דיגיטליות ולפעול באופן יזום על ידי השעיה זמנית של בדיקות EES ביומטריות מפורטות אם תורים מאיימים על היציבות התפעולית של המסופים.

המדדים שמספקת איגוד התעשייה חושפים את השורש הטכני של העומס: לפני כניסת ה- EES לתוקף, זמן העיבוד והאימות הממוצע לנוסע שלישי בתאי בקרה נע בין 20 ל -25 שניות.

עם הדרישות החדשות לאיסוף נתונים ביוגרפיים וביומטריים, זמן העיבוד הסטנדרטי גדל ל -90 שניות לאדם, אשר בשילוב עם כשלים או האטות במערכות מחשב יוצר אפקט צוואר בקבוק מיידי על זרימות הולכי הרגל לירידה ועלייה למטוס.

מול מצב זה, חברות התעופה כבר החלו לבדוק את פרוטוקולי המלצת הלקוחות שלהן.

חברת התעופה הלואו קוסט וויז אייר פרסמה הוראה ספציפית לנוסעים בבריטניה, וקוראת להם להגיע לשדות התעופה האירופיים לפחות שלוש שעות לפני מועד היציאה המתוכנן של טיסת החזרה.

איבון מויניהן, מנכ"לית Wizz Air UK, אישרה כי עיכובים בבקרת הדרכונים כתוצאה מה-EES כבר הובילו להחמצת טיסות ולפספסת נסיעות עבור מספר לקוחות, וטענה כי המרווח המורחב של שלוש שעות הוא כרגע הגישה הנבונה היחידה לשמירה על העלייה הבטוחה עד לייצוב המערכת במלואה.