כלי רכב חדשים יידרשו לכלול אות עצירת חירום (ESS), מערכת שהופכת בלימה פתאומית להרבה יותר בולטת לנהגים הנוסעים מאחור.

בניגוד לאורות הבלמים המקובלים, שנותרו מוארים בהתמדה בעת הפעלת הבלמים, ה- ESS מפעיל את פנסי הבלם האחוריים ברצף מהבהב במהירות במהלך עצירות קשות.

המטרה היא למשוך תשומת לב מהר יותר ולתת לנהגים הבאים זמן נוסף להגיב, ולעזור להפחית את הסיכון להתנגשויות מאחור.

מצבי חירום

טכנולוגיה זו, המשתמשת במערכות ובחיישנים האלקטרוניים של הרכב כדי לפקח ברציפות על גורמים כמו מהירות, כוח בלימה, הפעלת ABS וקצב האטה, מיועדת רק למקרי חירום אמיתיים ולא לבלימה יומיומית.

אם המכונית נוסעת מעל 50 קמ"ש ומאטה בפתאומיות בקצב העולה על 6 מטרים לשנייה בריבוע, אורות הבלמים המהבהבים מופעלים אוטומטית.

אורות מהבהבים הוקמו זה מכבר על ידי מומחי בטיחות בדרכים כדי ללכוד את תשומת ליבו של הנהג בצורה יעילה יותר ממקור אור קבוע, שכן אפילו שבריר שנייה שנצבר בזמן התגובה יכול לעשות הבדל משמעותי, במיוחד בכבישים מהירים או בכבישים מהירים שבהם מרחקי העצירה גדולים בהרבה.

על פי נתונים שצוטטו על ידי פרסום הטכנולוגיה Pplware, המערכת עשויה לקצר את מרחק העצירה של הרכב מאחור בממוצע ב -4.5 מטר במצבי בלימת חירום, וכי שטח נוסף עשוי להספיק כדי למנוע התנגשות לחלוטין או להפחית באופן משמעותי את חומרת הפגיעה.

סיוע מתקדם

דרישה זו חלה רק על רכבים שנמכרו לאחרונה, ואינה משפיעה על מכוניות שכבר נמצאות בכביש, ובעלים קיימים לא צפויים לבצע שיפוץ מחדש את הטכנולוגיה, וגם לא יהיו קנסות על נהיגה בלעדיה.

במקום זאת, התכונה תהפוך לסטנדרטית כאשר היצרנים מציגים דגמים חדשים העומדים בתקנות האירופיות המעודכנות.

אות עצירת החירום מהווה חלק מחבילה רחבה יותר של מערכות סיוע לנהג מתקדמות חובה שהוצגו על ידי האיחוד האירופי כדי לשפר את בטיחות הרכב, שכן טכנולוגיות אחרות שכבר נדרשות במכוניות חדשות כוללות סיוע מהיר חכם, ניטור נמנום נהג, מערכות אזהרת יציאה מנתיב, עזרי זיהוי היפוך, מקליטי נתוני אירועים - המכונים בדרך כלל "קופסאות שחורות" - והכנות למכשירי נעילה אלכוהול.