पेड्रो नूनो सैंटोस ने यह भी समझाया कि टीएपी “एक पुनर्गठन प्रक्रिया से गुजर रहा है, जिसे वह अपने इतिहास में पहले कभी नहीं चला है"।

“हमारे पास लगभग 10,000 श्रमिक थे, और हमारे पास फिलहाल लगभग 7,000 श्रमिक हैं। यदि यह पुनर्गठन नहीं है, तो यह क्या है? ” मंत्री से पूछा, यह बताते हुए कि कंपनी 2,400 श्रमिकों के प्रस्थान के साथ “अपने कार्यबल का एक चौथाई” खो देगी।

सरकारी अधिकारी ने यह भी बताया कि दिसंबर तक कंपनी लगभग दो दर्जन विमानों को खो देगी।

“टीएपी, साल के अंत तक, 2020 की शुरुआत में बिक्री और रिटर्न के बीच 20 कम विमान होंगे। हम 108 से 88 विमानों तक चले गए। आज हमारे पास पहले से ही कम मार्ग हैं। हमारे पास एक ऐसी कंपनी है जो पहले से ही अपने कर्मचारियों की संख्या का लगभग 25% कम कर चुकी है, हमारे पास 50% मजदूरी कटौती वाले पायलट हैं, उनकी मजदूरी में 25% कटौती के साथ श्रमिक, 2,400 कम श्रमिक, कम मार्ग, कम उड़ानें “, उन्होंने समझाया।

पेड्रो नूनो सैंटोस ने कहा कि सरकार टीएपी में पुनर्गठन योजना के साथ “पुर्तगाली अर्थव्यवस्था के लिए एक निर्णायक कंपनी की बचत” कर रही है।

पिछले साल दिसंबर में, सरकार ने यूरोपीय आयोग (ईसी) को टीएपी के लिए पुनर्गठन योजना के लिए प्रारंभिक प्रस्ताव दिया था, जो अगले साल के लिए 970 मिलियन यूरो की राज्य सहायता प्रदान करता है।

सरकार ने कहा कि ब्रुसेल्स को भेजा गया दस्तावेज़ “मध्यम अवधि” में “व्यवहार्यता और स्थिरता की गारंटी” के लिए एयरलाइन के ऑपरेशन में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन को शामिल करता है।

इस प्रस्तावित पुनर्गठन योजना की डिलीवरी ब्रुसेल्स द्वारा एयरलाइन को 1.2 बिलियन यूरो तक की राज्य सहायता को मंजूरी देने की शर्त के रूप में लगाई गई थी।

उस तारीख से, कंपनी के पास एक पुनर्गठन योजना पेश करने के लिए छह महीने थे, यह प्रदर्शित करने के लिए कि कंपनी की भविष्य की व्यवहार्यता थी, क्योंकि यूरोपीय आयोग ने समझा कि कंपनी पहले से ही कोविद -19 महामारी से पहले एक कठिन वित्तीय स्थिति में थी और इसलिए विशिष्ट समर्थन के लिए पात्र नहीं है उन कंपनियों के लिए जो स्वास्थ्य संकट के प्रभावों से पीड़ित हैं।