साबादो पत्रिका के साथ एक साक्षात्कार में, लेओ ने कहा: “स्थिरता कार्यक्रम में, हमने पहले से ही वर्ष के लिए €1 बिलियन यूरो की भविष्यवाणी की थी, €990 मिलियन [इस वर्ष €970 मिलियन की तुलना में]”, यह कहते हुए कि पैसा “टीएपी को भुनाने के लिए और यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह है पर्याप्त वित्तीय अनुपात जो इसे एक विश्वसनीय कंपनी बनने की अनुमति देता है जो स्वस्थ रूप से कार्य कर सकती है”।

टीएपी की पुनर्गठन योजना को मंजूरी नहीं देने के जोखिमों के बारे में पूछे जाने पर, सरकारी अधिकारी ने कहा कि वह काम कर रहे हैं ताकि इसे मंजूरी दी जा सके।

उन्होंने कहा, “हमें कोई कारण नहीं दिख रहा है कि इसे पास क्यों नहीं किया जाना चाहिए।”

कार्यकारी अध्यक्ष क्रिस्टीन ओर्मिएरेस-विडेनर को पिछले साल दिसंबर में यूरोपीय आयोग को प्रस्तावित एयरलाइन की पुनर्गठन योजना को पूरा करने का काम सौंपा गया है, लेकिन जिसे अभी तक हरी बत्ती नहीं मिली है।

क्रिस्टीन ओर्मिएरेस-विडेनर ने यह भी कहा कि कंपनी जिस सामूहिक बर्खास्तगी को अंजाम दे रही है, वह 124 नियोजित के नीचे 78 श्रमिकों को कवर करेगी।

स्थिरता कार्यक्रम (पीई) के अनुसार, 2021 में, सरकार ने टीएपी में €970 मिलियन का इंजेक्शन लगाया, एक उपाय जिसे अस्थायी के रूप में वर्गीकृत किया गया है और जिसका सार्वजनिक खातों पर प्रभाव 2022 और 2023 में उलटा होना है।

2021 में €970 मिलियन “अपनाए जाने वाले” के इंजेक्शन के बाद, सरकार ने अनुमान लगाया कि 2022 में €170 मिलियन का प्रभाव उलट जाएगा, 2023 में शेष €800 मिलियन के लिए इसका अनुमान लगाया जाएगा।

12 मार्च को, सरकार ने यूरोपीय आयोग को €463 मिलियन तक की टीएपी को वित्तीय सहायता देने के लिए एक अधिसूचना के साथ प्रस्तुत किया कि “पुनर्गठन योजना के अनुमोदन तक एयरलाइन को तरलता की गारंटी देने की अनुमति देगा"।

2020 में, टीएपी राज्य नियंत्रण में लौट आया, जो अब अपनी पूंजी का 72.5 प्रतिशत रखता है, कंपनी कोविद -19 महामारी से गंभीर रूप से प्रभावित होने के बाद और यूरोपीय आयोग ने पुर्तगाली ध्वज वाहक को €1,200 मिलियन तक की राज्य सहायता को अधिकृत किया।