यह “एक समस्या है जो कई वर्षों से घसीटा गया है”, पुर्तगाल के पर्यटन परिसंघ (CTP) के अध्यक्ष फ्रांसिस्को कैलहिरोस ने कहा, जो अध्ययन के निष्कर्षों की प्रस्तुति पर बोल रहे थे “नए के कार्यान्वयन पर गैर-निर्णय का आर्थिक प्रभाव” लिस्बन एयरपोर्ट”।

फ्रांसिस्को कैलहिरोस ने जोर देकर कहा कि नए हवाई अड्डे का महत्व केवल पर्यटन के लिए नहीं है, यह कहते हुए कि यह पुर्तगाली अर्थव्यवस्था और अन्य गतिविधियों के लिए “एक अत्यंत महत्वपूर्ण राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा” है।

उन्होंने कहा,

“यह एक बड़ा राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा है जो जरूरी है”, उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि नए हवाई अड्डे पर लंबे समय से चर्चा की गई है और “इसे रोकने का समय है"।

अध्ययन में चार संभावित परिदृश्यों को देखा गया।

अध्ययन के अनुसार, “एक नए हवाई अड्डे के संचालन के लिए आवश्यक समय को ध्यान में रखते हुए, हम्बर्टो डेलगाडो हवाई अड्डे की असंतुष्ट मांग अगले कुछ वर्षों में विशेष रूप से पर्यटन क्षेत्र में, लेकिन अप्रत्यक्ष रूप से बहुत महत्वपूर्ण लागत का संकेत देगी। पूरी अर्थव्यवस्था। पुर्तगाली”।

परिदृश्य में जहां आर्थिक प्रभाव “समय के साथ अधिक प्रशंसनीय हैं” - पोर्टेला+1, 2028 में उपलब्ध है और मांग में तेजी से वसूली के साथ) - “यह अनुमान लगाया गया है कि 2027 तक उत्पन्न धन (वीएबी) का संचित संभावित नुकसान 6.8 बिलियन यूरो तक पहुंच जाएगा, जो जुड़ा हुआ है सालाना 27.7 हजार कम नौकरियों के साथ औसत और 1.9 बिलियन यूरो के कर राजस्व का अनुमानित नुकसान”।

अध्ययन में कहा गया है कि, अवास्तविक जीवीए को बिना सोचे-समझे करों को जोड़ते हुए, “देश 2027 तक लगभग 9,000 मिलियन यूरो खो सकता है"।


आर्थिक नुकसान सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) का 0.77% और रोजगार में 0.95% तक पहुंच सकता है, “विलंबित निर्णय और तेजी से वसूली के इस परिदृश्य में"।