एविरो विश्वविद्यालय (यूए) के एक अध्ययन के अनुसार, पुर्तगाली ड्राइवर शहरी वातावरण की तुलना में मोटरवे पर अपने वाहनों को चलाने में अधिक सहज महसूस करते हैं, जहां वे पर्यावरणीय दृष्टि से खराब प्रदर्शन करते हैं।

ड्राइविंग पैटर्न का अध्ययन करने के प्रयास में, यूए शोधकर्ताओं की एक टीम ने एक जांच की जो ड्राइविंग सिम्युलेटर का उपयोग करके केस स्टडी की परिभाषा के माध्यम से ड्राइवर व्यवहार का आकलन करती है, जहां कई प्रतिभागियों ने विभिन्न परिदृश्यों में ड्राइविंग परीक्षण किए।

“स्वयंसेवकों को ड्राइविंग करते समय तनाव विश्लेषण के लिए हृदय गति डेटा रिकॉर्ड करने के लिए स्मार्टवॉच पहनने के लिए कहा गया था। कुल मिलाकर, जांच में कुल 42,000 सेकंड से अधिक डेटा प्राप्त हुआ था”, यूए के एक नोट का वर्णन करता है।

आक्रामक व्यवहार

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मास्टर्स इन इंटेलिजेंट मोबिलिटी एंड रिसर्च कोऑर्डिनेटर, मार्गारिडा कोल्हो के पाठ्यक्रम निदेशक के अनुसार, अध्ययन ने ड्राइवर व्यवहार (अर्थात्, आक्रामकता) के सहसंबंध का विश्लेषण करना संभव बना दिया। ड्राइविंग करते समय) सुरक्षा और उत्सर्जन के दृष्टिकोण से प्रभावों के साथ।

विभिन्न ड्राइविंग वातावरण (शहरी, राष्ट्रीय सड़क और मोटरवे) की तुलना भी की गई, जिसमें सड़क विलक्षणता (स्पीड बम्प्स, ट्रैफिक लाइट, ज़ेबरा क्रॉसिंग आदि) पर विशेष ध्यान दिया गया था।

“शोध के परिणामों से संकेत मिलता है कि ड्राइवर शहरी वातावरण की तुलना में राजमार्गों पर अपने वाहन को चलाने में अधिक सहज महसूस करते हैं, जहां वे पर्यावरणीय दृष्टि से खराब प्रदर्शन करते हैं। इसके अलावा, प्रतिभागियों ने समान स्थितियों के लिए समान प्रतिक्रियाएं दिखाईं, यहां तक कि विभिन्न ड्राइविंग शैलियों के साथ भी”, शोधकर्ताओं की टीम का कहना है।

अध्ययन के परिणामों से यह भी संकेत मिलता है कि स्टॉप साइन्स, स्पीड बम्प्स और अप्रत्याशित स्थितियां जैसे कि सड़क पार करने वाले जानवर या पैदल यात्री आमतौर पर अचानक त्वरण और ब्रेकिंग से जुड़े होते हैं और ऐसी स्थितियां हैं जो उच्च प्रदूषक उत्सर्जन से जुड़ी होती हैं।

पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए मोटर वाहन उद्योग के प्रयासों के बावजूद, मार्गारिडा कोल्हो का मानना है कि गैस उत्सर्जन को कम करने और अधिक सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देने में ड्राइवरों की “बहुत महत्वपूर्ण” भूमिका (सड़क पर उनके व्यवहार के माध्यम से) है।

“निर्णय लेना, गति सीमा का अनुपालन करना, यथासंभव निरंतर गति से सुचारू रूप से ड्राइविंग करना, अचानक त्वरण/मंदी और ब्रेक लगाना से बचना, इको-ड्राइविंग विकसित करने के कुछ तरीके हैं”, शोधकर्ता का बचाव करते हैं।

नेशनल अथॉरिटी फॉर रोड सेफ्टी के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी और दिसंबर 2021 के बीच, पुर्तगाल में पीड़ितों के साथ 30,691 दुर्घटनाएं हुईं, जिसके परिणामस्वरूप 401 मौतें, 2,297 गंभीर चोटें और 35,877 मामूली चोटें आईं।