संपत्ति का वर्गीकरण, जिसमें बाहरी क्रेन शामिल है, डीआर में प्रकाशित पाठ को संदर्भित करता है, उस अंतर के लिए कानून द्वारा आवश्यक “मानदंडों को दर्शाता है”, अर्थात् “संबंधित निर्माता की प्रतिभा, अनुभवों या ऐतिहासिक तथ्यों की उल्लेखनीय गवाही के रूप में संपत्ति की रुचि, इसका आंतरिक सौंदर्य, तकनीकी और भौतिक मूल्य, इसका वास्तुशिल्प, शहरी और परिदृश्य डिजाइन और इसका विस्तार और सामूहिक स्मृति के दृष्टिकोण से इसमें क्या परिलक्षित होता है”।
राष्ट्रीय स्मारक के रूप में वर्गीकरण के लिए, मिरागिया की नदी के किनारे पर स्थित, अल्फांडेगा इमारत “न केवल इसके आयामों के लिए, बल्कि मुख्य रूप से पोर्टो के ऐतिहासिक क्षेत्र के केंद्र में इसकी वास्तुकला की गुणवत्ता और शहरी एकीकरण के लिए, और यूनेस्को द्वारा स्थापित बफर ज़ोन के परिणामस्वरूप पोर्टो के ऐतिहासिक केंद्र के विशेष सुरक्षा क्षेत्र की सीमाओं के भीतर” है।
22 जून को मंत्रिपरिषद द्वारा देखी और अनुमोदित डिक्री, “गहन शहरी और परिदृश्य परिवर्तनों” पर भी प्रकाश डालती है, जिसका प्रतिनिधित्व 19 वीं शताब्दी में “मिरागिया समुद्र तट पर विशाल घाट मंच के निर्माण, रेलवे शाखा के माध्यम से, कैम्पान्हा स्टेशन और रूआ नोवा दा अल्फांडेगा के उद्घाटन” के साथ किया गया था।
इमारत की टाइपोलॉजी “एंग्लो-पल्लाडियन प्रेरणा का नवशास्त्रीय है, जिसे नदी के संबंध में अनुदैर्ध्य रूप से प्रत्यारोपित किया जाता है, जो एक तरफ, शहर में और दूसरी ओर, डोरो तक खुलती है, जो नदी के घाट के लोडिंग और अनलोडिंग के लिए बनाई गई बड़ी बाहरी क्रेन से पहले होती है”, यह पढ़ता है।
आंतरिक आंगनों के माध्यम से व्यक्त विभिन्न स्थानों की कार्यक्षमता के आधार पर पत्थर, ईंट या लकड़ी जैसी अन्य सामग्रियों के साथ लोहे के उपयोग का भी उल्लेख किया गया है।
अल्फांडेगा नोवा डो पोर्टो में अल्फांडेगा कांग्रेस केंद्र और परिवहन और संचार संग्रहालय हैं, जो वास्तुकार एडुआर्डो सूटो डी मौरा द्वारा पुनर्स्थापना कार्य का विषय रहा है।