"Se guardiamo a novembre 2020, TAP ha ridotto la sua capacità del 71% rispetto a novembre 2019", ha dichiarato Ramiro Sequeira, nella lettera a cui Lusa ha avuto accesso, che fornisce un resoconto della divulgazione del terzo factsheet operativo (documento con informazioni operative), che TAP ha iniziato a rendere disponibile in ottobre, con informazioni aggiornate sulla pandemia e proiezioni e studi sul settore a livello mondiale, nonché il relativo impatto sul suo funzionamento.

Nello stesso periodo, "TAP ha ridotto il numero di voli del 72%", ha aggiunto. Per i primi nove mesi dell'anno, i principali indicatori - numero di passeggeri e voli, capacità, fattore di carico (rapporto tra un carico specifico e il peso totale dell'aeromobile), "block hours" (unità di misura utilizzata nell'aviazione) e ricavi per passeggero - sono scesi tra il 63 e il 70 per cento rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

"Questo rapporto conferma l'inversione di tendenza della ripresa avvenuta nel terzo trimestre di quest'anno, a seguito dell'imposizione di nuove restrizioni di viaggio e della seconda ondata della pandemia, oltre ad evidenziare l'impatto dell'evoluzione della pandemia, delle imposizioni e delle restrizioni alla mobilità dei passeggeri e del comportamento della domanda nelle prestazioni operative di TAP", si legge nella lettera inviata ai lavoratori.

Il presidente esecutivo della compagnia aerea ha inoltre ricordato che la ripresa "sarà lenta e molto determinata dal livello di fiducia", sottolineando che le proiezioni della International Air Transport Association (IATA) indicano che la ripresa della domanda al 90 per cento o più dei livelli del 2019 nei mercati TAP rilevanti, anche con il vaccino, avverrà solo tra il 2024 e il 2025, con una ripresa stimata del 50 per cento in esercizio nel 2021, rispetto al 2019. "Tuttavia, se la ripresa avverrà prima del previsto, avremo la capacità di rispondere ad essa, dal momento che siamo scalati al livello di domanda previsto per il 2022, come previsto nel piano di ristrutturazione", ha detto Ramiro Sequeira.

Per quanto riguarda la scoperta di un nuovo ceppo del nuovo coronavirus nel Regno Unito, che ha causato la sospensione dei voli e ulteriori restrizioni da parte di diversi Paesi del mondo, tra cui il Portogallo, il Presidente Esecutivo ha ritenuto che questo sia il contesto in cui TAP ha operato e si troverà ad affrontare nei prossimi mesi.

Per quanto riguarda il trasporto merci, il funzionario ha dichiarato che, dall'inizio dell'anno, "TAP ha già effettuato quasi 300 voli dedicati esclusivamente al trasporto aereo di merci, verso circa 30 destinazioni diverse, nei cinque continenti". "Con quattro aerei convertiti in cargo, due dei quali con livrea TAP Air Cargo, è evidente che il business cargo ha avuto e continuerà ad avere un ruolo rilevante nella risposta e nel recupero di TAP", ha sottolineato.

I risultati operativi e finanziari dell'ultimo trimestre di quest'anno sono attesi "con grande apprensione e preoccupazione", nonostante il periodo di Natale e Capodanno, così come quelli del primo trimestre del 2021, "tipicamente un trimestre impegnativo per il settore dell'aviazione, ma soprattutto nell'attuale contesto fortemente condizionato dall'impatto negativo della covid-19".

Per quanto riguarda il calendario di attuazione del piano di ristrutturazione che la compagnia aerea si propone di attuare, Ramiro Sequeira ha dichiarato che il dialogo prosegue "con tutte le entità rappresentative dei lavoratori" e che "progressivamente tutte le aree" sono state coinvolte. "Ancora una volta ci assicuriamo di aver definito tutti i dettagli, che saranno comunicati a tutta l'organizzazione all'inizio del 2021", ha assicurato.