Prima guida: Volkswagen Arteon Shooting Brake

scritto TPN/Lusa, in Automobilismo · 29-01-2021 01:00:00 · 0 Commmenti

La Arteon Shooting Brake ha certamente un bell'aspetto - ma riesce a sostenere l'estetica con un'esperienza di guida decente? Jack Evans lo scopre.

Che cos'è?
I produttori spesso rilasciano concetti che non arrivano mai a sentire il pennello della strada aperta. Così, quando Volkswagen ha rilasciato uno schizzo di una nuova sorprendente auto, l'Arteon Shooting Brake, lo scorso giugno, è giusto dire che è stato accolto con una combinazione di eccitazione - e, 'Non entrerà mai in produzione'.

Ma andiamo avanti veloce ed ecco una versione a tutti gli effetti con pneumatici, tergicristalli e un motore. La Shooting Brake di produzione è altrettanto accattivante quanto il disegno che abbiamo visto mesi fa, ma questo aspetto è supportato da capacità reali?

Cosa c'è di nuovo?
La Arteon Shooting Brake di produzione condivide molto con il modello normale della hatchback, anche se si concentra di più sul lato pratico delle cose, grazie alla parte posteriore allungata. Oltre alla versione a benzina che stiamo provando, la gamma di propulsori della Arteon include diesel e un ibrido plug-in annunciato di recente. Una variante "R", focalizzata sulle prestazioni, prenderà presto il suo posto nella parte superiore della gamma.

E anche se Volkswagen ha debuttato una gamma completamente nuova di sistemi tecnologici nella sua ultima Golf, la Arteon utilizza un amalgama di queste caratteristiche all'avanguardia e quelle viste sulla vettura della generazione precedente.

Cosa c'è sotto il cofano?
La nostra auto di prova era spinta da un motore a benzina 2.0 litri turbo, che invia 187 CV e 320 Nm di coppia alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico a sette velocità. Volkswagen cita l'unità da 2.0 litri come capace di restituire fino a 35,6 mpg sul ciclo combinato, emettendo 179 g/km di CO2.

Se siete alla ricerca di una migliore efficienza, allora il PHEV potrebbe essere la strada da percorrere, in quanto emette solo 26g/km di CO2, eppure eguaglia i dati di accelerazione di questa benzina.

Com'è da guidare?
Basta dare un'occhiata alle linee lunghe ed eleganti della Shooting Brake e già ci si aspetta che offra un'esperienza di guida raffinata e rilassata. Per la maggior parte, questo è il caso - in particolare sulle autostrade - dove l'interno dell'auto, simile a un bozzolo, rimane tranquillo.

Tuttavia, a velocità inferiori, l'assetto delle sospensioni e i cerchi in lega da 19 pollici dell'auto si combinano per creare una guida veramente fragile. Si sbatte e si schianta attraverso le buche e sopra i dissuasori di velocità, sminuendo l'esperienza limousine dell'auto.

Anche lo sterzo è nervosamente leggero e ha la tendenza a dare all'auto una sensazione di dardo. E nonostante la guida ferma, il controllo del corpo della Arteon non è tenuto sotto controllo - in particolare nelle curve più veloci - dove si sente un tocco traballante e fuori posto. Potremmo lasciarlo andare se l'automobile fosse molleggiato morbidamente dall'inizio, ma dato quanto ferma questa Arteon è, è difficile da guardare oltre. Questo problema potrebbe essere alleviato optando per una vettura Elegance-spec - al contrario di una R-Line - che porta ruote più piccole.

Che aspetto ha?
Non si può sbagliare il suo aspetto. Rispetto alle altre station wagon in vendita oggi, secondo noi, è superiore al resto in termini di bellezza che fa girare la testa.

Anche se la "nostra" auto è arrivata in una tonalità argentata piatta e ha comunque un aspetto eccellente, sosteniamo che un colore più scuro potrebbe essere ancora più lusinghiero per le linee lunghe e ampie della Shooting Brake, dove gli accenti cromati sulla griglia anteriore e lungo la fiancata risalterebbero ancora di più.

Com'è l'interno?

Come berlina e station wagon top di gamma di Volkswagen, la Arteon è stata riempita di materiali di alta qualità e c'è una sensazione significativamente alta quando si entra. La vista anteriore è buona e relativamente non interrotta dai montanti - che non sono troppo spessi - anche se la lunga linea del tetto significa che la visibilità posteriore è un po' stretta.

C'è anche spazio, con un sacco di spazio per le gambe disponibile per quelli nella parte posteriore. Quando si tratta di spazio del bagagliaio, la Shooting Brake porta 590 litri di area di carico, aumentando a 1.632 litri quando si abbattono i sedili posteriori. Il primo rappresenta un aumento marginale sopra il bagagliaio di 563 litri della hatchback Arteon, benché il secondo sia un grande urto sull'area di carico di 1.557 litri dei sedili-giù dell'automobile normale.

Come sono le specifiche?
Ancora una volta, sedersi al top della gamma significa che Volkswagen ha abbellito la Arteon con un sacco di attrezzature standard. Le caratteristiche chiave su questa vettura R-Line includono il cruise control adattivo, il controllo del clima a tre zone e un tetto apribile panoramico con tenda a rullo integrata.

L'offerta di infotainment comprende un touchscreen da otto pollici che ospita funzioni multimediali e di navigazione satellitare, nonché Apple CarPlay e Android Auto. È chiaro e semplice da usare, mentre i sistemi di integrazione dello smartphone funzionano davvero bene sullo schermo nel suo complesso.

Molti dei controlli dell'abitacolo della Arteon utilizzano pulsanti in stile aptico che si sentono abbastanza strani nel funzionamento. È un po' come avere spilli e aghi; sei consapevole che stai premendo un pulsante, ma non c'è una vera risposta alla tua richiesta. Quelli nella zona principale del cruscotto sono facili da abituare, ma quelli sul volante multifunzione non sono davvero così intuitivi, purtroppo.

Verdetto
L'aspetto della Arteon Shooting Brake è facilmente l'attrazione principale di questa auto ultra elegante. Molti graviteranno naturalmente verso di essa a causa del suo design accattivante - ma anche se il suo aspetto lascia un'impressione duratura, lo stesso non si può dire per il modo in cui si guida. Ottiene le aree principali di guida fatto, ma non va sopra e oltre per impressionare o deliziare come l'esterno fa.

I rivali della Shooting Brake certamente guidano in un modo più emozionante e coinvolgente e probabilmente eviteremmo questo assetto R-Design se siete dopo un giro confortevole. Tuttavia, se si desidera un'auto normale che inietta un po 'di interesse in ogni giorno con il suo design, allora la Arteon Shooting Brake potrebbe essere l'auto per voi.

Ifatti in breve
Modello testato: Arteon Shooting Brake R-Line
Motore: 2.0 litri turbo benzina
Potenza: 187bh
Coppia: 320Nm
Velocità massima: 145mph
0-60mph: 7,5 secondi
MPG: 35,6
Emissioni: 179 g/km CO?




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