L'Algarve si basa non solo sul turismo britannico, ma anche sugli espatriati che si sono stabiliti qui e che sono parte delle fondamenta su cui molte aziende hanno basato il loro concetto. Ora, dopo la Brexit, molte aziende ne stanno subendo le ripercussioni.

Portugal News ha contattato alcune di queste aziende per vedere come se la cavano a un mese dall'uscita del Regno Unito dall'Unione Europea.

Abbiamo parlato con John Scott, direttore di Algarve Removals, un'azienda di traslochi internazionali che offre agli espatriati e ai proprietari di case secondarie la possibilità di acquistare e spostare oggetti dal Regno Unito, dalla Spagna e dal Portogallo.

Negli ultimi dieci anni hanno aiutato 90.000 traslochi, ma nell'ultimo mese hanno perso tutto il loro business.

John ci ha parlato dell'effetto che la Brexit ha avuto sul trasloco di mobili usati e di effetti personali senza valore commerciale. Ora deve sbrigare pratiche burocratiche impossibili, i suoi viaggi richiedono il doppio del tempo e i costi sono aumentati enormemente. Per trasportare qualsiasi cosa in Portogallo, ora si deve pagare il 40% di IVA e di dazi all'ingresso, oltre alle spese di sdoganamento nel Regno Unito e in Portogallo.

"Le persone sono trattate come un valore commerciale. Se trasferiamo una famiglia di quattro persone che vive in una casa con 3-4 camere da letto, il valore generale del contenuto della casa è di circa 25.000 sterline. Il Portogallo vuole il 40% di IVA e dazi sul valore, che è di 10.000 sterline. Noi chiediamo solo 2.500-3.000 sterline per la consegna, cioè quasi quattro volte il nostro costo. Ma ora il Portogallo vuole far pagare l'IVA e il dazio sugli effetti personali usati che le persone hanno già acquistato e su cui hanno pagato l'IVA", ha dichiarato John Scott.

"Questo riguarda un gran numero di persone. Il trasloco di case è solo una piccola parte della nostra attività, ma con lo shopping online stavamo trasportando 1.600 pacchi a settimana. Ora il servizio è sospeso fino a nuovo avviso e stiamo facendo del nostro meglio per risolverlo e farlo ripartire. Penso che le persone che vivono in Portogallo dovrebbero utilizzare i negozi locali per stimolare l'economia del Paese, ma per esempio c'è un caso in cui una signora ha il cancro e le sue compresse per la chemio le costano 2.000 sterline al mese per farsele consegnare. Si affida a me per la consegna e ora non posso più offrire questo servizio. E i vigili del fuoco dell'Algarve si affidano alle donazioni, così i nostri vigili del fuoco nel Regno Unito donano tutte le loro attrezzature usate ai bombeiros e noi le portiamo gratuitamente. Questo è costato alla nostra azienda migliaia e migliaia di euro e io ero pronto a farlo di nuovo, perché avevamo un'attività fiorente. Non posso farlo in futuro. L'Algarve si basa sul turismo e sugli stranieri, e noi li allontaneremo", ha dichiarato John.

Abbiamo parlato anche con Algarve Express, un'azienda con un concetto simile, dove Rob Francis ci ha detto che anche la loro attività si è fermata, causando frustrazioni non solo per l'azienda, ma anche per i loro clienti: "Vi faccio l'esempio di uno dei nostri clienti commerciali, che si sentiva frustrato con noi per non aver spedito i pallet di cibo che avevano inviato al nostro magazzino nonostante non avessero le licenze necessarie. Hanno deciso di utilizzare un'altra società che è riuscita a farli entrare in Portogallo, ma queste merci sono ora sotto sequestro in un magazzino doganale di Lisbona al costo di 500 sterline al giorno. Probabilmente ci vorrà del tempo prima che le licenze siano pronte. Ci hanno informato che Infarmed non può nemmeno iniziare il processo per almeno 10 giorni! Stanno pensando di distruggere la loro spedizione".

Abbiamo chiesto a Rob cosa dovrebbe accadere perché l'attività torni a prosperare e lui ci ha risposto: "In primo luogo una sanatoria da parte del governo dell'UE e del Regno Unito sulle merci che abbiamo già nei nostri magazzini e che stiamo cercando di spedire dal 1° gennaio, per consentire alle persone di prepararsi alla documentazione che viene loro richiesta. In secondo luogo, un'introduzione scaglionata dei requisiti e una chiara comunicazione di eventuali agevolazioni agli agenti doganali. Tuttavia, abbiamo la sensazione che l'UE stia dicendo: "Avete votato per questo, ora fatevene una ragione".

La fonte ufficiale della CTT ha affermato che "nel primo mese di Brexit non ci sono impatti significativi sui flussi con il Regno Unito", ammettendo però che "gli invii postali sono ora tenuti a inviare informazioni che consentano loro di essere sdoganati nel Regno Unito, sia su carta che elettronicamente".
La situazione è simile per gli invii provenienti dal Regno Unito e diretti in Portogallo, sebbene in entrambi i casi gli invii contenenti solo documenti siano esenti dal cambiamento delle procedure di accettazione.

La stessa fonte ha dichiarato a The Portugal News che "gli ordini contenenti merci devono ora essere sottoposti a una procedura doganale che non esisteva prima della Brexit. Gli spedizionieri che rispettano i nuovi requisiti di informazione doganale non subiscono grossi ritardi in questo processo, ma i clienti che non accompagnano le loro spedizioni con le informazioni richieste dalla dogana britannica vedono allungarsi i tempi di transito".

Alla domanda su eventuali costi o tasse aggiuntive per la spedizione di posta e oggetti, CTT ha confermato quanto già detto da Algarve Removals e Algarve Express: "Per le spedizioni internazionali nel Regno Unito, gli invii postali contenenti merci sono ora soggetti a IVA, tasse di deposito doganale e dazi, ove applicabili. Nel caso di acquisti di beni nel Regno Unito, questi continueranno a essere esenti da oneri se di valore inferiore a 22 euro (spese di spedizione incluse)", ma ha aggiunto che "Nel caso di prodotti postali, la zona fiscale in cui si trova il Regno Unito è in Europa e non vi è alcuna distinzione di prezzo tra l'Europa UE e non UE. La Brexit non ha quindi modificato i prezzi degli invii postali applicabili al Regno Unito e non si prevede che abbia implicazioni per questa destinazione".

The Portugal News ha contattato l'ambasciata britannica a Lisbona per avere qualche chiarimento, dove il portavoce ha dichiarato di "essere a conoscenza di alcune preoccupazioni a questo proposito", ma ha ammesso di essere ancora "attivamente alla ricerca di chiarimenti da parte delle autorità portoghesi".
"Stiamo monitorando da vicino l'attuazione dell'accordo commerciale e di cooperazione firmato tra Regno Unito e Unione Europea, e rimaniamo impegnati a ridurre al minimo l'impatto di questo accordo sulle persone e sulle imprese, e a prevenire interruzioni del normale flusso di beni e servizi tra i nostri Paesi".

La stessa fonte consiglia infine "a chiunque/qualsiasi azienda si senta colpita di chiedere chiarimenti sui propri dubbi alle autorità portoghesi competenti, ossia l'Autoridade Tributária (tasse e dogane), il Ministero dell'Economia o il Ministero degli Esteri".
Quindi, mentre la CTT sembra non essere eccessivamente preoccupata dai recenti cambiamenti e dall'ulteriore necessità di chiarimenti, aziende come Algarve Removals e Algarve Express stanno lottando per rimanere a galla e il loro lavoro è ora tutt'altro che business as usual.

Potete anche trovare informazioni utili dal governo britannico qui "Trade with the UK as a business based in the EU".

broker regolamentati cysec