L'indagine, condotta su 12 Paesi dell'Unione Europea (UE), tra cui il Portogallo, è a cura della Federazione Europea per i Trasporti e l'Ambiente (T&E), un'organizzazione ambientalista che sostiene politiche sostenibili e riunisce 63 associazioni del settore dei trasporti e dell'ambiente in 24 Paesi europei.

Pubblicate in un comunicato stampa dall'associazione ambientalista portoghese Zero, membro di T&E, le conclusioni del sondaggio, che ha coinvolto 13.324 persone, indicano un forte sostegno dei cittadini al rafforzamento degli obiettivi nazionali di riduzione delle emissioni. L'UE ha fissato un obiettivo di riduzione del 55% entro il 2030.

Questa maggiore ambizione è stata espressa dal 68% dell'88% degli intervistati che hanno espresso un'opinione in merito. Coloro che ritenevano che gli sforzi non dovessero aumentare erano il 24% e l'8% di coloro che sostenevano che, al contrario, dovessero diminuire.

Tra i sostenitori di una maggiore ambizione negli obiettivi per il 2030 ci sono i cittadini dell'Europa meridionale, con l'Italia in testa (85%), seguita da Spagna (79%), Romania (73%) e Portogallo (72%).

Anche i polacchi (68%) e gli ungheresi (67%) hanno espresso a larga maggioranza che i loro governi dovrebbero fissare obiettivi più elevati di riduzione dei gas serra.

Nei Paesi Bassi e in Danimarca, i cittadini non sono favorevoli a un aumento degli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra, scegliendo invece di mantenerli (circa l'85%). Lo studio ha indicato che il sostegno per il mantenimento degli obiettivi non è inferiore all'80% in nessuno dei Paesi in cui è stata condotta l'indagine.

Il lavoro ha anche mostrato che le donne sono più disposte ad aumentare le ambizioni climatiche e che non ci sono grandi differenze in termini di fasce d'età.

Complessivamente, la stragrande maggioranza (84%) degli intervistati si è espressa a favore di un maggiore impegno per il clima nei trasporti e negli edifici attraverso norme e regolamenti (come i limiti alle emissioni di anidride carbonica delle automobili). Ma meno della metà è d'accordo con la creazione di strumenti basati sul mercato (European Emissions Trading) che rendano più costosi i carburanti.

Sulla base dei risultati del sondaggio, T&E e Zero sostengono che la Commissione europea dovrebbe sfruttare lo schiacciante sostegno dell'opinione pubblica a favore di nuove norme e regolamenti sul clima per aumentare l'ambizione delle politiche settoriali, ad esempio per quanto riguarda le emissioni delle nuove automobili.

Inoltre, affermano che l'Unione Europea ha perso una grande opportunità di aumentare del 60% gli obiettivi di riduzione delle emissioni entro il 2030, come richiesto dal Parlamento Europeo.

Nel comunicato, Zero ricorda anche che la Commissione europea si sta preparando a lanciare un pacchetto di misure per raggiungere una riduzione del 55% delle emissioni entro il 2030. Una di queste riguarda le emissioni dei settori dei trasporti e dell'edilizia, le cui riduzioni sono di competenza dei governi o sono inquadrate nel sistema di scambio delle emissioni di carbonio. Se l'opzione è il mercato del carbonio, Zero dichiara di non essere d'accordo e avverte che nel sondaggio anche i cittadini non sono d'accordo, preferendo quello che esiste ora, con gli obiettivi nazionali.