Michael O'Leary ha tenuto una videoconferenza con il Ministro delle Infrastrutture portoghese Pedro Nuno Santos il 26 maggio.

Secondo un comunicato stampa inviato a The Portugal News: "Durante la telefonata, Ryanair ha criticato le false affermazioni fatte dal ministro Santos nei giorni scorsi, secondo cui Ryanair starebbe "conducendo una guerra commerciale per guadagnare quote di mercato" (falso - questa si chiama concorrenza). Ryanair si impegna in pratiche di "dumping sociale" (falso - la paga del personale di cabina di Ryanair è doppia rispetto a quella di infermieri e insegnanti portoghesi). Ryanair "non rispetta i diritti dei lavoratori" (falso - Ryanair ha negoziato accordi CLA con i sindacati dei piloti e del personale di cabina). Ryanair è sovvenzionata dal Portogallo per volare a Porto, Faro e nelle Azzorre (Falso - Ryanair riceve gli stessi sconti e gli stessi aiuti al turismo che riceverebbero le altre compagnie aeree se aprissero basi e creassero centinaia di posti di lavoro a Porto, Faro e nelle Azzorre".

Secondo Ryanair, "Santos ha affermato che il Portogallo ha il diritto di investire in TAP. Ryanair concorda sul fatto che il Portogallo abbia questo "diritto", ma non crede che 3 miliardi di euro di scarsi fondi dei contribuenti portoghesi debbano essere sottratti agli investimenti in scuole, ospedali e altre infrastrutture di cui c'è bisogno per sovvenzionare una compagnia aerea di bandiera fallita e con tariffe elevate come TAP".

TAP ha poco valore, come dimostra il fatto che il governo portoghese ha acquistato il 45% da David Neeleman per soli 45 milioni di dollari". Tuttavia, Ryanair condanna il desiderio del governo portoghese di sovvenzionare TAP con 3 miliardi di euro di fondi che dovrebbero essere spesi più correttamente per gli ospedali portoghesi, le scuole e il miglioramento delle infrastrutture come l'aeroporto di Montijo".

Ryanair, durante l'incontro, ha invitato il Ministro Santos ad aprire l'aeroporto di Montijo, dove "Ryanair potrebbe trasportare 5 milioni di passeggeri, il che creerebbe 5.000 posti di lavoro ben retribuiti per piloti, personale di bordo e personale aeroportuale a Montijo". Secondo il comunicato stampa: "Il Ministro Santos non aveva nulla da dire. È più interessato a sprecare il denaro dei contribuenti per sovvenzionare TAP (che è un diritto del suo governo), ma si rifiuta di investire una frazione di questo denaro a Montijo, che creerebbe più slot, più visitatori e più posti di lavoro ben retribuiti a Lisbona".

Nel frattempo, Ryanair sostiene di avere in Portogallo "piloti e personale di cabina altamente retribuiti, tutti coperti da CLA negoziati a livello sindacale e con turni di lavoro eccellenti". La compagnia ha poi dichiarato che intende "continuare a investire negli aeroporti portoghesi di Porto, Lisbona, Faro e Ponta Delgada". Durante la telefonata, Ryanair ha anche proposto di investire ulteriormente nei team IT dei suoi laboratori a Lisbona e ha offerto di discutere con il ministro Santos l'opportunità di aprire basi di manutenzione degli aeromobili in Portogallo, ognuna delle quali porterebbe 300-500 posti di lavoro in ingegneria ben retribuiti in più.

"Il Ministro Santos non era interessato a queste discussioni sulle infrastrutture, tutto ciò che vuole fare è sovvenzionare TAP e criticare Ryanair, nonostante il fatto che Ryanair continui a investire in Portogallo, a far crescere il numero di visitatori in Portogallo e a offrire ai cittadini portoghesi tariffe aeree basse, cosa che è stata negata per anni da TAP".

Michael O'Leary, amministratore delegato di Ryanair, ha dichiarato: "Stamattina abbiamo avuto una discussione interessante, anche se inutile, con il ministro Santos. Condanniamo le sue false affermazioni degli ultimi giorni, secondo le quali Ryanair starebbe conducendo una guerra commerciale, quando questa si chiama concorrenza. Respingiamo anche le sue false affermazioni secondo cui Ryanair pratica il "dumping sociale" quando paghiamo il nostro personale di cabina più del doppio di quanto il suo governo paga in un anno infermieri e insegnanti portoghesi". Ryanair si oppone al fatto che 3 miliardi di euro di fondi dei contribuenti portoghesi, che dovrebbero essere spesi per gli ospedali portoghesi, le scuole portoghesi e l'aumento delle retribuzioni di insegnanti e infermieri, vengano sperperati per TAP, una piccola compagnia aerea che ha sempre offerto al Portogallo solo tariffe elevate. Nell'estate 2021, Ryanair opererà oltre 120 rotte da/per il Portogallo. Si tratta di quasi il doppio delle 70 rotte offerte da TAP e, a differenza di quest'ultima, non chiederemo 3 miliardi di euro di sussidi al contribuente portoghese, che devono andare a scapito della spesa per ospedali, scuole, insegnanti e infermieri.

"Ryanair investirà in Portogallo. Continueremo a portare nuovi visitatori in Portogallo e continueremo a riconoscere il diritto di tutti i nostri lavoratori di iscriversi ai sindacati e di essere rappresentati da questi ultimi, pur pagando i nostri piloti fino a 150.000 euro l'anno e il nostro personale di cabina tra i 30.000 e i 40.000 euro l'anno, il doppio di quanto il Ministro Santos paga agli infermieri e agli insegnanti portoghesi.

"Chiediamo ancora una volta al Ministro Santos di smettere di sprecare i soldi dei contribuenti con TAP e di investire nelle infrastrutture; la sua priorità immediata dovrebbe essere l'apertura dell'aeroporto di Montijo, dove Ryanair potrebbe - entro 2 anni - trasportare 5 milioni di passeggeri e creare oltre 5.000 nuovi posti di lavoro ben retribuiti a Lisbona", ha concluso O'Leary.

TPN