Che cos'è?

La Classe C è stata un trionfo di vendite per Mercedes. Anche dall'introduzione della versione più recente nel 2014, circa 2,5 milioni di modelli di berline e station wagon sono stati venduti in tutto il mondo, il che dimostra quanto sia importante per la casa tedesca.

Dimostra anche perché l'arrivo di una nuova versione è un grande affare. Questa nuova Classe C cavalca l'onda dei modelli ad alto contenuto tecnologico della Mercedes e, di conseguenza, viene praticamente addobbata di schermi, sistemi e software. Ma anche se è grondante di tecnologia, può ancora offrire la praticità, la raffinatezza e il coinvolgimento del conducente che gli acquirenti hanno sempre amato?

Cosa c'è di nuovo?

Disponibile sia in versione berlina che station wagon, la Classe C è stata rimodellata nel tentativo di avvicinarla ai modelli più recenti della gamma Mercedes. Il frontale è più affilato di prima - molto simile alla più grande Classe E - mentre la parte posteriore ha più di un accenno all'ultima Classe S.

Ma abbiamo anche una gamma di motori più puliti ed efficienti a bordo e un interno che non sarebbe fuori posto in un film di fantascienza. Per accompagnare tutto questo, c'è una vasta gamma di sistemi di assistenza e di funzioni intelligenti e connesse progettate per rendere la guida e il divertimento della Classe C il più semplice possibile.

Cosa c'è sotto il cofano?

Sebbene la Classe C sia disponibile con una gamma di motori a benzina e diesel, il nostro è arrivato nel gusto C300d, che vede un motore diesel turbo a quattro cilindri da 2,0 litri sotto il cofano che produce 256 CV e 400 Nm di coppia. Come risultato, la Classe C può gestire lo sprint da 0 a 100 miglia in 5,8 secondi prima di raggiungere una velocità massima di 155 miglia.

Guidato da un cambio automatico a nove velocità, questo diesel restituisce fino a 42,8 mpg, emettendo 150 g/km di CO2, con l'assistenza mild-hybrid che aiuta la Classe C a restituire queste cifre. Avete bisogno di una Classe C ancora più verde? Allora tenetevi forte - ci sono versioni ibride plug-in che arriveranno presto sul mercato.

Com'è da guidare?

La Classe C deve essere un multiattrezzo in termini di capacità di guida. Gli esemplari precedenti hanno sempre fornito un'esperienza di guida arrotondata, e sembra che questo sia molto simile a questa ultima versione. Le sospensioni sono ben calibrate e conformi, ma non sono troppo morbide in modo da dare all'auto un inutile rollio. Inoltre, il motore 2.0 litri in questa versione C300d è sorprendentemente incisivo e, anche se un po' rauco in forte accelerazione, è tranquillo e risolto per la maggior parte del tempo.

Ci piacerebbe che i freni fossero un po' più nitidi - si sono sentiti un tocco spugnoso sotto i piedi - ma portano l'auto ad un arresto più che adeguato. Non c'è nemmeno troppo vento o rumore della strada, e questo significa che la Classe C si dimostrerà comoda da guidare sulle lunghe distanze - che è proprio quello che la gente vuole da una berlina compatta.

Com'è il suo aspetto?

C'è un grande senso di evoluzione nel look della Classe C. Inoltre, come menzionato, è stato portato più vicino in linea con il resto della gamma Mercedes. Questo aiuta ad aggiungere a questa berlina più "run-of-the-mill" la sensazione di premium dei modelli più costosi dell'azienda.

Non sembra eccessivamente appariscente, ma piuttosto ben valutato e proporzionato. Il nuovo cofano dà all'auto un aspetto più deciso, mentre i fari più sottili e le luci di marcia a LED ultrasottili contribuiscono ad aggiungere un senso di dinamismo all'estetica dell'auto.

Com'è l'interno?

È difficile non essere colpiti dall'interno della nuova Classe C. È dominato dagli schermi, con un enorme display centrale orientato al ritratto che occupa molto spazio al centro del cruscotto. Ma nonostante il tech-fest a bordo, è il livello di qualità che brilla davvero attraverso qui, grazie ai grandi materiali e alla qualità costruttiva molto migliorata della vettura precedente.

C'è una buona quantità di spazio anche nella parte posteriore, con uno spazio decente per la testa e le ginocchia. Quando si tratta di spazio di avvio, ci sono 455 litri in offerta - lo stesso che si otterrebbe dal suo predecessore - che sembra strano dato che la Classe C è cresciuta di 65 mm rispetto alla vecchia auto. È anche più piccolo del bagagliaio da 480 litri della BMW Serie 3.

Come sono le specifiche?

Le nostre auto di prova erano modelli tedeschi con guida a sinistra, quindi non riflettevano ciò che sarete effettivamente in grado di ottenere nel Regno Unito in termini di specifiche. Tuttavia, sappiamo che saranno disponibili quattro livelli di allestimento - Sport, AMG Line, AMG Line Premium e AMG Line Premium Plus - con tutti che beneficiano di una vasta gamma di attrezzature standard.

Una di queste caratteristiche di serie è il nuovo schermo enorme, che misura 11,9 pollici ed esegue l'ultimo sistema operativo MBUX. E' brillante e davvero intuitivo, mentre l'inserimento dei controlli di riscaldamento e ventilazione all'interno dello schermo stesso non distrae come in altre auto.

C'è poi un head-up display ad alta definizione che ti trasmette tutte le informazioni chiave come la velocità e la navigazione. È così buono, infatti, che una volta che hai impostato tutte le indicazioni, hai a malapena bisogno di guardare gli altri schermi.

Verdetto

Mercedes ha davvero spostato il gioco con la nuova Classe C, senza perdere i pregi che le hanno fatto guadagnare innumerevoli fan in tutto il mondo. È raffinata e facile da guidare, con una grande maneggevolezza e sospensioni superbamente giudicate, mentre il motore diesel di questo modello mostra il meglio di ciò che i bruciatori di petrolio possono fare.

Anche se si potrebbe dire che i giorni delle berline convenzionali con motore diesel sono contati, la nuova Classe C dimostra che c'è ancora molta vita nel segmento.

I FATTI A COLPO D'OCCHIO

Mercedes-Benz Classe C
Modello testato: C300d
Motore: 2.0 litri turbo diesel
Potenza: 256bhp
Coppia: 400Nm
Velocità massima: 155mph
0-60mph: 5,8 secondi
MPG: 40,4-42,8
Emissioni: 150-159g/km CO2
PA/TPN