COSA E'?

Nel mondo dei camper, una marca regna sovrana: Volkswagen. Ci sono poche immagini più iconiche di uno dei classici camper dell'azienda, con la tenda sul tetto alzata e i suoi felici occupanti che sgranocchiano panini al bacon fresco.

Mentre i modelli classici sono piuttosto delicati nelle loro proporzioni, la California è più simile a un furgone di medie dimensioni, il che significa un sacco di spazio per tutto ciò che potrebbe essere necessario per qualche giorno di vacanza. Anche qui non c'è una prevalenza della funzione sulla forma, perché ha anche un aspetto fantastico.


COSA C'È DI NUOVO?

Quest'ultimo modello '6.1' ha preso quello che era già uno dei migliori camper del settore e ne ha elevato ulteriormente la qualità e la praticità. Lo stile intelligente è nuovo, con la parte anteriore che sembra più affilata di prima, ma è all'interno che sono stati fatti gli aggiornamenti utili.

Un pannello di controllo elettronico si trova sopra gli occupanti anteriori, con il touchscreen che visualizza molte informazioni utili e funzioni di controllo, come il tetto sollevabile e il riscaldatore ausiliario. Le versioni Ocean, come quella che stiamo provando, hanno anche un nuovo display digitale per gli strumenti, mentre tutti i modelli hanno un infotainment aggiornato.


COSA C'È SOTTO IL COFANO?

Ci sono due opzioni di motore disponibili sul top-spec California Ocean, con un 2.0 litri diesel che fa o 148bhp o 201bhp. Tuttavia, le altre versioni hanno solo l'opzione a potenza inferiore.

Ognuno ha un serbatoio da 70 litri che stava leggendo in eccesso di 500 miglia di gamma a pieno, mentre nel nostro tempo con il Camper stavamo ottenendo una figura molto rispettabile 30mpg-plus. Tenete a mente il peso di tutte quelle attrezzature, e questo è davvero molto impressionante.

Anche le prestazioni sono decenti, sempre tenendo conto del peso. Il motore 148bhp può andare da 0-60mph in 14,1 secondi e una velocità massima di 113mph, mentre l'unità 201bhp è poco più di 11 secondi e oltre 120mph, con le versioni a trazione integrale leggermente più veloce accelerando con una velocità massima inferiore.

COM'È DA GUIDARE?

Il VW Camper non è un camper, quindi non ci si aspetta che sia un titano lento e sguazzante sulla strada. Tuttavia, questo è ancora un furgone pesante con un sacco di attrezzature a bordo, ma si sente sorprendentemente agile e senza stress da guidare.

Il motore tira con poco sforzo e, una volta sulla strada, scompare sullo sfondo. C'è un po' più di rumore del vento e della strada rispetto ad un normale furgone, ma non è invadente, mentre non ci sono scricchiolii o rumori dagli armadi dietro di voi.


COME SI PRESENTA?

Abbiamo già detto che siamo fan del suo aspetto, in particolare con la vernice bicolore opzionale, che dà al Camper un carattere reale, differenziandolo da un normale furgone con cui condivide gran parte della sua forma.

Il box sul tetto si ripiega ordinatamente in modo che non ci si accorga della sua presenza, ma quando lo si mette in posizione si ottiene quell'iconico look da camper - è anche robusto. C'è un sacco di vetro sulla California, con le grandi finestre laterali che contribuiscono a dare alla cabina una sensazione di luce e aria.


COM'È L'INTERNO?

Chiunque abbia guidato un furgone di recente sa che l'abitacolo è quasi all'altezza delle auto in questi giorni, e la California non è diversa. Nella parte anteriore, ci sono materiali eccellenti e un display di infotainment chiaro e utile.

Tuttavia, è la parte posteriore che è veramente interessante nella Calfornia, e qui eccelle. C'è un sedile a panchina dove i passeggeri possono allacciarsi le cinture per un viaggio in auto, o rilassarsi nel salotto una volta parcheggiati. Anche questi scorrono per aumentare lo spazio della cabina e rendere la cucina più accessibile - il piano cottura è posizionato bene ed è facile cucinare un pasto decente, mentre il lavandino rende il lavaggio dopo l'uso un gioco da ragazzi.

Quando è il momento di dormire, la tenda a tetto pop-up si alza senza problemi - a mano in Coast trim o tramite il pannello di controllo elettronico in Ocean. Una volta lassù, è impressionantemente spaziosa, e con un'altezza di 1 metro e 80 ci sono appena entrato. Anche il materasso è comodo, e si possono aprire i lati se si vuole sonnecchiare guardando i dintorni.

Ci sono alcune idee di imballaggio incredibilmente intelligenti, come il tavolo nella porta e le sedie nel coperchio del bagagliaio, il che significa che hai tutto il necessario senza impatto sullo spazio.


COME SONO LE SPECIFICHE?

Ci sono quattro versioni del Camper - Beach Camper, Beach Tour, Coast e Ocean. Ognuna ha una mini cucina e una tenda pop-up che ti permette di trascorrere del tempo nella natura.

Tuttavia, abbiamo testato il modello top-spec Ocean, che ha 'il meglio che un camper possa offrire'. Per questo modello questo include aria condizionata con un riscaldatore ausiliario che funziona da una batteria separata che funzionerà tutta la notte, infotainment con navigazione integrata, un tetto pop-up elettronico, cucina completamente funzionale, fari a LED, sensori di parcheggio anteriore e posteriore e molto, molto di più.


VERDETTO

Il California 6.1 Camper sembra il culmine di anni di perfezionamento della ricetta del camper. Ci sono fantastici tocchi di design e una praticità impareggiabile che non vi faranno mancare nulla.

Inoltre, la cabina ha un aspetto fantastico ed è incredibilmente confortevole, mentre il furgone stesso è fantastico da guidare, il che significa che i lunghi viaggi su strada verso i grandi spazi aperti sono davvero piacevoli. Volkswagen aveva già un leader di classe in questo segmento. Il meglio è ora migliore.


I FATTI A COLPO D'OCCHIO

Modello testato: Volkswagen California 6.1 Camper Ocean

Motore: 2.0 litri diesel

Potenza: 201bhp

Coppia: Nm

Velocità massima: 126mph

0-60 mph: 11,9 secondi

MPG: 32.8 – 34.9

Emissioni: 225 - 213g/km CO2