Che cos'è?

Se vuoi vendere auto nel 2021, hai bisogno di auto piccole e crossover. Toyota lo sa bene, dato che la sua supermini Yaris siede comodamente nella lista delle 10 auto più vendute finora quest'anno. Tuttavia, sta progettando di capitalizzare ulteriormente il suo successo con un nuovo crossover basato sulla Yaris, chiamato fantasiosamente Yaris Cross.

Si tratta di una ricetta che ha trovato Ford un enorme successo - ha rilasciato il Puma, un crossover basato sul best-seller Fiesta, con la coppia che ha preso due dei cinque best-seller finora quest'anno. Toyota spera in un successo simile dal suo sforzo, che porta uno stile intelligente e un powertrain ibrido al mix.

Cosa c'è di nuovo?

Questo è un modello completamente nuovo che è stato costruito con i clienti europei in mente. È costruito sull'ultima piattaforma di veicoli dell'azienda chiamata TNGA, che gli dà accesso al suo motore ibrido, alle opzioni pratiche dell'abitacolo, alle attrezzature di sicurezza e alle caratteristiche di divertimento alla guida.

Il propulsore è stato aggiornato per essere più efficiente, ha una specifica di equipaggiamento impressionante, un'eccellente connettività, un nuovo look e l'ultima tecnologia a trazione integrale dell'azienda.

Cosa c'è sotto il cofano?

Il motore è un'unità a benzina da 1,5 litri combinata con un motore elettrico per produrre 114 CV e 120 Nm di coppia. È stato aggiornato per la Yaris Cross, con la batteria in grado di rigenerare il doppio dell'energia in frenata e di fornire il 50% di potenza in più in accelerazione rispetto a prima.

Il risultato è un promesso 62mpg, che è decente di per sé. Tuttavia, incredibilmente, sul nostro percorso di tre ore di guida in città e strade di campagna, abbiamo raggiunto 74 mpg. Quando si considera che questo non è nemmeno un ibrido plug-in, questo è enormemente impressionante.

Com'è da guidare?

Al volante, la Yaris Cross è una curiosa miscela di caratteristiche di guida. Ci si siede in alto, il che rende la visibilità ottima, con lo sterzo ben ponderato, che rende il traffico lento e le strade di campagna altrettanto rilassanti da guidare.

È anche confortevole, con le sospensioni morbide che non si traducono in troppa inclinazione in curva. Tuttavia, nonostante questo, alle basse velocità si schianta piuttosto contro le buche, il che può diventare frustrante su strade particolarmente povere. I freni sono anche difficili da modulare in modo fluido, occasionalmente afferrando come si rallenta per fermarsi.

Irritazioni minori per la maggior parte, ma vale la pena notare perché i rivali come la Ford Puma sono leggermente più soddisfacenti da guidare.

Come appare?

Toyota dice che la Yaris Cross prende spunti di stile dalla Yaris normale e dal SUV RAV4 della ditta, e se si guarda da vicino si possono individuare i sottili cenni. La combinazione porta il suo aspetto unico ed elegante che sembra grande sulla strada.

È alta come un SUV ma stretta come una supermini, con i passaruota massicci che le danno un aspetto più robusto insieme ai fari eleganti e alle pieghe taglienti nei parafanghi anteriori e nel cofano. Nella parte posteriore sembra un grosso fuoristrada, ma ha anche luci posteriori moderne e strette.

Com'è l'interno?

L'aspetto più impressionante dell'abitacolo della Yaris Cross è quanto sia spazioso. L'auto sembra molto stretta quando si infila negli spazi vuoti del traffico, ma è incredibilmente spaziosa dal posto di guida, mentre i passeggeri posteriori hanno una quantità accettabile di spazio per le gambe.

Ci sono alcuni buchi utili per riporre telefoni, bevande e altri oggetti assortiti, mentre il touchscreen da nove pollici nella nostra auto di prova era chiaro, nitido e facile da usare. L'ambiente generale è quello di una solida qualità costruttiva rispetto al fascino premium, ma se state usando la Yaris Cross per la vita familiare, questo è probabilmente proprio quello che state cercando.

Come sono le specifiche?

Rispetto ad altre auto di questa fascia di prezzo, la Yaris Cross è molto ben equipaggiata, in particolare per quanto riguarda l'assistenza alla sicurezza. Per esempio, ha il rilevamento notturno dei pedoni, il cruise control adattivo, gli abbaglianti automatici e altro ancora di serie.

Verdetto

Toyota dice di puntare a circa 18.000 vendite l'anno prossimo nel primo anno completo di vendita della Yaris Cross. Tuttavia, essendo stato al volante, questo potrebbe essere sottovalutare le possibilità. Dato che la Ford Puma è stata un successo, non c'è motivo per cui questo concorrente giapponese non possa spingerla per le vendite.

Sembra grande, ha una praticità decente, è comodo da guidare e ha un equipaggiamento eccellente. E se il nostro test è qualcosa da seguire, i costi di gestione dovrebbero essere incredibilmente bassi. Possiamo dire che Toyota ha un vincitore tra le mani.

I fatti a colpo d'occhio

Modello testato: Toyota Yaris Dynamic

Motore: 1,5 litri benzina-elettrico

Potenza: 114bhp

Coppia: 120Nm

MPG: 62

Emissioni: 112-117g/km CO2