In pratica, il partito propone che un terzo del contributo per il servizio stradale sia riassegnato al finanziamento della riduzione delle tariffe per l'uso del trasporto pubblico in tutto il paese.

"Quello che esiste oggi, il cosiddetto Road Service Contribution, significa fondamentalmente che una parte dell'ISP [Imposta sui Prodotti Petroliferi] che i cittadini pagano va al pagamento della rete stradale, cioè ai Partenariati Pubblico-Privati (PPP)", ha detto Bruno Dias.

L'approvazione di questo diploma, ha continuato, "servirà sistematicamente a finanziare il trasporto pubblico" in Portogallo, in particolare la riduzione delle tariffe.

Bruno Dias ha sostenuto che questo disegno di legge è un altro passo verso il trasporto pubblico gratuito, notando che è stato accolto da diversi sindaci e dalla società civile. Ora resta da convincere gli altri gruppi parlamentari, ha detto.

Il deputato comunista ha anche spiegato che questo cambiamento "non significa" l'aumento della pressione fiscale sui contribuenti, in quanto utilizza un "contributo che già esiste", ma solo utilizzare "parte di queste entrate" e dargli "una nuova destinazione" .

Così, "ogni anno c'è un gettito stabile, assunto fin dall'inizio, per il trasporto pubblico", ha concluso.

A sostegno del progetto di legge, il gruppo parlamentare PCP afferma che la riduzione tariffaria ottenuta negli ultimi anni, in particolare nelle aree metropolitane di Lisbona e Porto, ha dimostrato l'importanza di continuare questa traiettoria.

"Così, acquista valore e attuale, rafforzato, l'obiettivo di avanzare in futuro verso il trasporto pubblico gratuito, nella portata nazionale di questo servizio gratuito e nel rafforzamento del servizio garantito", conclude il PCP.