Lufthansa rimane interessata a investire in TAP ed è una delle favorite per entrare nel capitale azionario della compagnia portoghese. Secondo Bloomberg, citato da Negócios, durante la presentazione dei risultati annuali, Lufthansa ha ipotizzato che gli obiettivi più interessanti per fusioni e acquisizioni siano TAP e l'italiana ITA, ex Alitalia.

L'interesse di Lufthansa per TAP risale al 2019, quando l'investimento della compagnia tedesca era quasi completato. Ma il processo è stato sospeso a causa della pandemia di Covid-19.

Oltre al colosso tedesco, anche Air France-KLM e il gruppo IAG, che comprende British Airways e Iberia, sono in corsa per investire nella compagnia portoghese.

Negli ultimi mesi la TAP è stata al centro di diverse polemiche e il governo ha accelerato il processo di privatizzazione. All'inizio di febbraio, il Ministro delle Finanze ha reso nota l'intenzione di portare "presto" al Consiglio dei Ministri la legislazione per avviare il processo di privatizzazione. In quell'occasione, Fernando Medina ha sottolineato che i risultati di TAP sono "molto al di sopra" degli obiettivi del piano di ristrutturazione e "questo è un buon momento per il Governo per valutare e decidere il percorso di privatizzazione della compagnia".

Il Governo non ha ancora rivelato se lo Stato manterrà o meno una partecipazione nel capitale azionario della società. Ma il Jornal Económico ha scritto che, secondo una fonte vicina al processo, è in ballo la possibilità che lo Stato mantenga dal 10% al 20% del capitale per avere una presenza nel consiglio di amministrazione e la possibilità di intervenire in questioni di interesse nazionale.

Nel frattempo, Lufthansa è ancora in trattativa con il Governo italiano per investire nel 40% del capitale sociale di ITA Airways per circa 325 milioni di dollari (300 milioni al cambio attuale).

Lufthansa e Air France-KLM sono anche in competizione per Flybe, la compagnia aerea regionale britannica a basso costo che un tempo era guidata dall'amministratore delegato di TAP e che è entrata in stato di insolvenza, per la seconda volta, alla fine di gennaio.

Il quotidianoTelegraph ha anticipato all'inizio di febbraio che questi gruppi aeronautici sono in trattativa con la dirigenza di Flybe, che nel 2020 è stata acquistata da Thyme Opco, una società legata all'hedge fund nordamericano Cyrus Capital.

Secondo il quotidiano britannico, Lufthansa e Air France-KLM sono interessate alle sette coppie di slot (orari di decollo e atterraggio) che Flybe possiede all'aeroporto di Heathrow. Se una di queste compagnie raggiungesse un accordo con Flybe, il riscatto potrebbe impedire la chiusura della compagnia e la scomparsa del nome del vettore dagli aeroporti.