Con il nuovo Decreto Legislativo Regionale, i cambiamenti riguardano anche i clienti, che ora saranno soggetti a un canone giornaliero di due euro, fino a un limite di dieci giorni.

Le nuove misure inaspriscono anche il giro di vite sull'attività di noleggio parallela, ovvero quella svolta da aziende prive di strutture nella regione. I veicoli devono essere di proprietà o in leasing a nome dell'operatore autorizzato e devono esporre un adesivo dell'attività, il cui modello è ancora da definire.

Nel caso delle aziende, queste devono prima passare il vaglio dell'Istituto di Mobilità e Trasporti di Madeira (IMT), che limita l'accesso diretto all'autonoleggio alle sole aziende autorizzate sulla terraferma. Parallelamente, viene eliminato il tacito rinvio per l'avvio dell'attività di noleggio di veicoli, secondo un rapporto dell'Eco.

Il preambolo del Decreto Legislativo Regionale 7/2025/M fa riferimento ai vincoli generati sul territorio dall'aumento dell'uso di veicoli privati, in particolare da parte dei turisti, e spiega che "è necessario agire con fermezza e convinzione in ciò che è essenziale per preservare buone condizioni di viaggio e mobilità" a Madeira. A tal fine, si ritiene "fondamentale la supervisione, la disciplina e la regolamentazione, al fine di garantire una mobilità e uno sviluppo sostenibili".

Gli operatori di noleggio di veicoli tradizionali, così come quelli designati nella legislazione come "sharing" (un concetto che comprende l'uso occasionale di un veicolo, con o senza motore, incluse moto e biciclette), dovranno avere uno "spazio fisico" nella regione, dedicato all'attività e "dove i clienti possono recarsi".

Parcheggio

Inoltre, sarà obbligatorio disporre di un proprio parcheggio a una distanza massima di 15 chilometri dall'indirizzo "o dal luogo di consegna con la maggiore attività" e che accolga una quota della flotta totale compresa tra il 20% e il 40% - la quota definitiva sarà definita dal segretario regionale per quest'area, prosegue il preambolo della normativa.

Quando non sono noleggiati, i veicoli devono parcheggiare in questo parcheggio, "e non possono parcheggiare sulle strade pubbliche", ad eccezione degli spazi designati a questo scopo vicino ai terminal di trasporto.

Per poter svolgere l'attività, inoltre, è previsto un numero minimo di veicoli: dieci, nel caso delle autovetture, e cinque per le altre categorie.

Nel caso del ride-sharing, questa legislazione, approvata dall'Assemblea legislativa, crea le condizioni per la misura, richiedendo in particolare un sistema di prenotazione elettronico, una linea di assistenza clienti permanente, un contratto e altri requisiti che ostacolano i noleggi informali.

Multe

Le infrazioni possono raggiungere i 2.500 euro per i privati e i 7.500 euro per le aziende; queste ultime sono responsabili del pagamento di tutte le multe.

Le condizioni riguardano anche i veicoli stessi, la cui età non può superare i cinque anni o, nel caso di veicoli a emissioni zero (esclusi gli ibridi), i sette anni. È importante che almeno il 10% della flotta (che deve essere regolarmente registrata) sia costituito da "veicoli a emissioni zero". Nel caso delle biciclette, queste devono avere un numero di licenza e un'assicurazione.

Sebbene siano già in vigore, molte di queste norme hanno un periodo di transizione che si estende fino al 2027.