"L'inizio del trasferimento è previsto per il 25 marzo, per un periodo di quattro mesi, sempre dipendente dall'avanzamento dei lavori", ha spiegato a Lusa la società, responsabile del progetto che fa parte della nuova Linea Rubino della metropolitana.

In una risposta scritta, Metro do Porto sottolinea che questa misura "è sempre stata chiaramente concordata" con l'associazione dei residenti del quartiere, con cui ha dialogato, ed è inclusa nella Decisione sulla Conformità Ambientale del Progetto di Esecuzione (DCAPE).

Metro si è "adoperata per trovare soluzioni di ricollocazione adeguate alle caratteristiche di ciascuna delle 13 famiglie coinvolte in questa operazione", per garantire "condizioni totali di sicurezza, comfort e dignità" nelle abitazioni in cui rimarranno mentre i lavori renderanno meno sicuro continuare a vivere nelle loro case nel quartiere.

Il contatto iniziale per proporre due soluzioni di trasferimento temporaneo è avvenuto a febbraio, ha chiarito l'azienda, con la possibilità per i residenti di scegliere autonomamente il nuovo luogo di residenza o di lasciare che sia l'azienda a scegliere, con "tutti i costi di trasferimento" a carico di Metro do Porto.

Il 3 marzo, il CDU di Porto aveva chiesto "dignità" per i residenti interessati dalla costruzione del ponte Ferreirinha, chiedendo "soluzioni eque" per coloro che devono lasciare le loro case a causa dei rischi posti dal ponte.

La coalizione PCP/PEV aveva chiesto che i residenti venissero ricollocati "vicino al quartiere", con un supporto completo per il trasporto dei beni, garanzie scritte di ricollocazione, pagamento dei servizi e altra assistenza.

La Linea Rubino, con 6,4 chilometri e otto stazioni, comprende un nuovo attraversamento del fiume Douro, il ponte D. Antónia Ferreira "a Ferreirinha", che sarà riservato esclusivamente al traffico metropolitano, pedonale e ciclistico.

A Gaia, le stazioni previste per la Linea Ruby sono Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal e Arrábida, mentre a Porto, Campo Alegre e Casa da Música.

Il progetto deve essere completato entro la fine del 2026, ma una fonte di Metro do Porto ha già ammesso a Lusa che il ponte dovrebbe essere terminato solo nel 2027.

Il progetto ha un costo di 487,9 milioni di euro, finanziati dal Piano di Recupero e Resilienza (PRR) e dal Bilancio dello Stato (OE).