Nel marzo 2023, l'esecutivo ha nominato una commissione per monitorare la privatizzazione della compagnia aerea, guidata dall'economista João Teixeira, che comprendeva anche l'economista António Maio e l'avvocato Elias Pereira, sostituito nel 2025 dall'economista Maria Teresa Tiago.

Mentre la SATA si prepara ad avviare un nuovo processo di privatizzazione, questa volta a trattativa diretta, l'esecutivo delle Azzorre ha riconfermato la stessa commissione, con un decreto pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale.

João Teixeira è il presidente della Facoltà di Economia e Management dell'Università delle Azzorre, istituzione in cui è docente anche Maria Teresa Tiago. António Maio è presidente del consiglio di amministrazione della Caixa Económica da Misericórdia de Angra do Heroísmo.

Il Consiglio di Governo (PSD/CDS/PPM) ha approvato a marzo una risoluzione che incarica il consiglio di amministrazione di SATA Holding SA di "avviare una nuova procedura di negoziazione privata in vista della vendita della maggioranza del capitale sociale di SATA Internacional/Azores Airlines".

Il Segretario regionale per le Finanze, Duarte Freitas, ha dichiarato che l'adozione della modalità di negoziazione diretta mira a "garantire maggiore efficienza e agilità" in un processo di privatizzazione che deve essere completato entro la fine dell'anno.

Il funzionario ha rivelato che la nuova procedura avrebbe avuto come "supervisore indipendente" il presidente della giuria del precedente processo di privatizzazione, Augusto Mateus, e avrebbe mantenuto lo stesso comitato di controllo.

Nel marzo 2023 è stata indetta una gara d'appalto per la privatizzazione del 51-85% del capitale sociale di Azores Airlines, a seguito di un accordo con la Commissione europea, che ha approvato, nel giugno 2022, un aiuto di Stato di 453,25 milioni di euro per la ristrutturazione della compagnia aerea.

La gara d'appalto ha ricevuto due offerte, ma la giuria ha accettato solo un concorrente e ha ammesso riserve sulla capacità del consorzio di garantire la redditività della compagnia.

Nel maggio 2024, l'esecutivo delle Azzorre ha annunciato di aver annullato la gara d'appalto e di prepararsi a lanciarne una nuova, basata sulla valutazione della compagnia, che era aumentata da 6 a 20 milioni di euro.

Tuttavia, nel marzo 2025, il Consiglio direttivo ha deciso di mantenere il processo di privatizzazione, sostenendo che il concorrente aveva migliorato la propria offerta finanziaria.

Il 24 novembre 2025 il consorzio Atlantic Connect Group ha presentato un'offerta di 17 milioni di euro per l'85% del capitale sociale di Azores Airlines.

Nel marzo 2026, il governo regionale ha deciso di porre fine alla privatizzazione di Azores Airlines senza assegnare il contratto, a seguito della raccomandazione della giuria secondo cui l'unica proposta accettata comportava "rischi inaccettabili", un accordo azionario che avrebbe ridotto la partecipazione pubblica e un team di aviazione meno esperto.

La scadenza per la privatizzazione di Azores Airlines era il 31 dicembre 2025, ma la Commissione europea ha concesso una proroga di un anno.