Secondo l'Autorità di Regolamentazione dei Servizi Energetici(ERSE), i prezzi persistentemente alti, circa 2 euro al litro, hanno innescato un'ampia contrazione della domanda.

Il consumo di GPL è calato del 36% rispetto a marzo, il gasolio del 17,42% e la benzina del 7%.

L'ANAREC è preoccupata soprattutto per il forte calo del consumo di gasolio. Il suo vicepresidente, João Freitas, osserva che il gasolio riflette l'attività economica reale - operazioni aziendali, trasporto, logistica, agricoltura e piccola industria.

I rivenditori vedono il calo di aprile come un segno che le imprese e i privati sono più sensibili ai prezzi e regolano i consumi in un contesto di incertezza, aggravato dai nuovi sconti fiscali della Spagna sui posti di frontiera.

Epcol offre una visione contrastante, osservando che il consumo insolitamente elevato di marzo, guidato dagli acquisti anticipati e dalla ricostituzione delle scorte, fa sembrare il calo di aprile più pronunciato.

Epcol rileva che il consumo globale di carburante è aumentato del 3% su base annua. L'aumento dei prezzi non ha rallentato l'attività economica né modificato le abitudini dei consumatori; l'allarme per la scarsità rimane assente.

Il consumo privato rimane resistente, favorito dai veicoli ibridi a benzina. La volatilità del GPL segue l'andamento stagionale dell'uso domestico e dei ristoranti.

Questa instabilità mensile rappresenta una sfida per le reti di distribuzione, che devono gestire costi fissi elevati in un contesto di vendite volatili. Alla fine di aprile, il gasolio aveva una media di 1,955 euro al litro e la benzina di 1,928 euro. Entrambi i prezzi hanno continuato a salire a maggio, con la benzina che ha superato i 2 euro al litro (2,013 euro).

Nonostante l'aumento dei costi del trasporto privato, gli operatori del trasporto pubblico ad alta capacità nella capitale non hanno registrato un aumento del flusso di passeggeri.

CP riporta una crescita costante, non direttamente legata alla crisi dei carburanti. La metropolitana di Lisbona ha registrato un calo del volume di passeggeri dell'1,7% su base annua nel mese di aprile.

A differenza del trasporto terrestre, il settore dell'aviazione ha visto il consumo di carburante per aerei aumentare del 4,6% rispetto a marzo, riflettendo direttamente l'aumento del traffico passeggeri negli aeroporti.