Het document, waartoe Lusa toegang had en dat voor de rechtbank van Ponta Delgada is toegelaten, vordert van de luchtvaartmaatschappij van de Azoren bijna 15 miljoen euro in verband met de contracten voor de A321-neovliegtuigen van SATA.

In 2016, bij de formalisering van de overeenkomst, was de vice-voorzitter van de Airlease-maatschappij, Marc Baer, in Ponta Delgada en vergezeld van de toenmalige directievoorzitter van SATA, Paulo Menezes, bij de presentatie van het operationele plan van de onderneming. Het bureau van Lusa nam contact op met SATA om na te gaan of zij op de hoogte waren gebracht van het proces, waarop zij antwoordden dat zij in afwachting waren van een antwoord van de exploitant.

De twee luchtvaartmaatschappijen van de SATA-groep sloten af met een verlies van ongeveer 42 miljoen euro, met een bijkomend verlies van 33,5 miljoen euro in dezelfde periode. In hun jaarrekeningen, waartoe Lusa begin oktober toegang had, wordt vermeld dat Azores Airlines (die van en naar de archipel vliegt) tussen januari en juni een verlies van 34,5 miljoen euro heeft geleden, terwijl SATA Air Azores, die in de archipel vliegt, een verlies van 7,6 miljoen euro heeft geleden.

De activiteiten van SATA in die periode werden sterk beïnvloed door de pandemie en de onderneming heeft haar activiteiten gedurende het grootste deel van het tweede kwartaal gestaakt. In 2019 bedroeg het totale verlies van de groep echter al 53 miljoen euro, wat in de lijn ligt van het verlies dat in 2018 werd geboekt.

SATA heeft onlangs verzocht om staatssteun ten bedrage van 133 miljoen euro, een operatie die door Brussel is goedgekeurd. De Europese Commissie heeft echter een procedure voor Portugal ingeleid om aan te tonen dat de drie recente kapitaalverhogingen van de Azoriaanse luchtvaartmaatschappij geen staatssteun waren, en de termijn voor het land verloopt momenteel.