"Als we kijken naar november 2020, heeft TAP zijn capaciteit met 71 procent verminderd ten opzichte van november 2019", aldus Ramiro Sequeira, in de brief waartoe Lusa toegang had, die een verslag geeft van de openbaarmaking van de derde operationele factsheet (document met operationele informatie), die TAP in oktober ter beschikking begon te stellen, met bijgewerkte informatie over de pandemie en projecties en studies over de industrie wereldwijd, alsmede de respectieve gevolgen voor de werking ervan.

In dezelfde periode heeft "TAP het aantal vluchten met 72 procent verminderd", voegde hij eraan toe. Voor de eerste negen maanden van het jaar zijn de belangrijkste indicatoren - aantal passagiers en vluchten, capaciteit, bezettingsgraad (verhouding tussen een specifieke lading en het totale gewicht van het vliegtuig), 'blokuren' (meeteenheid gebruikt in de luchtvaart) en inkomsten per passagier - gedaald tussen 63 en 70 procent, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.

"Dit verslag bevestigt de ommekeer in het herstel dat zich in het derde kwartaal van dit jaar heeft voorgedaan, na het opleggen van nieuwe reisbeperkingen en de tweede golf van de pandemie, en benadrukt het effect van de ontwikkeling van de pandemie, van de oplegging en de beperking van de mobiliteit van de passagiers en de behoefte in de bedrijfsprestaties van TAP", zo luidt de brief die aan de werknemers is gestuurd.

De CEO van de luchtvaartmaatschappij herinnert er ook aan dat het herstel "langzaam en zeer bepaald zal zijn door het niveau van vertrouwen" en wijst erop dat de prognoses van de International Air Transport Association (IATA) aangeven dat het herstel van de vraag tot 90 procent of meer van de niveaus van 2019 op de relevante TAP-markten, zelfs met het vaccin, pas tussen 2024 en 2025 zal plaatsvinden, met een geschat herstel van 50 procent in 2021, in vergelijking met 2019. "Als het herstel echter eerder plaatsvindt dan verwacht, zullen we de capaciteit hebben om hierop te reageren, aangezien we zijn opgeschaald tot het niveau van de verwachte vraag in 2022, zoals voorzien in het herstructureringsplan", aldus Ramiro Sequeira.

Wat betreft de ontdekking van een nieuwe stam van het nieuwe coronavirus in het Verenigd Koninkrijk, die heeft geleid tot de opschorting van vluchten en aanvullende beperkingen door verschillende landen in de wereld, waaronder Portugal, was de uitvoerend voorzitter van mening dat dit de context is waarin TAP opereert en waar TAP in de komende maanden mee zal worden geconfronteerd.

Wat het vrachtvervoer betreft, zei de CEO dat "TAP sinds het begin van het jaar al bijna 300 vluchten heeft uitgevoerd die uitsluitend bestemd waren voor luchtvracht, naar ongeveer 30 verschillende bestemmingen, op vijf continenten". "Met vier vliegtuigen die zijn omgebouwd tot vrachtvliegtuigen, waarvan twee met TAP Air Cargo, is het duidelijk dat het vrachtvervoer een relevante rol heeft gehad en zal blijven spelen in de reactie en het herstel van TAP", wees hij erop.

De operationele en financiële resultaten voor het laatste kwartaal van dit jaar worden "met grote vrees en bezorgdheid" verwacht, ondanks de kerst- en nieuwjaarsperiode, evenals die van het eerste kwartaal van 2021, "typisch een uitdagend kwartaal voor de luchtvaartsector, maar vooral in de huidige context zwaar beinvloed door de negatieve impact van covid-19 ".

Met betrekking tot het tijdschema voor de uitvoering van het herstructureringsplan waarop de luchtvaartmaatschappij zich zal richten, zei Ramiro Sequeira dat de dialoog "met alle vertegenwoordigende entiteiten van de werknemers" wordt voortgezet en dat "geleidelijk aan alle gebieden" erbij worden betrokken. "Nogmaals, we zorgen ervoor dat we alle details gedefinieerd hebben, ze zullen begin 2021 aan de hele organisatie worden gecommuniceerd", verzekerde hij.