Volgens het dagblad Público komt deze hypothese naar voren in een studie waartoe zij toegang hadden en in het document worden nog twee andere hypothesen beschreven om de zuidelijke lijn te verbeteren: een verkorting van de reisduur met 20 minuten tegen een kostprijs van 160 miljoen euro en een verkorting met 10 minuten tegen een kostprijs van nog eens 75 miljoen euro.

Daarnaast presenteert Infra-Estruturas de Portugal ook de mogelijkheid om een nieuwe lijn aan te leggen tussen Funcheira en Loulé, waarbij reizigers tussen 35 en 40 minuten tijdwinst zouden kunnen boeken. In dit scenario zullen de kosten naar verwachting variëren tussen 451 en 504 miljoen euro.

In de studie uit 2017 worden enkele beperkingen van de zuidelijke lijn genoemd, voornamelijk vanwege het feit dat een deel van het spoor tussen Torre Vã en Tunes is aangelegd langs een bocht, waardoor hoge snelheden moeten worden vermeden.

"Deze beperkingen zijn te wijten aan de grond in het gebied waar het Algarve-gebergte doorkruist wordt en de beperkingen tijdens de aanleg, die een aan het terrein aangepaste lay-out dicteerden, zonder grote tunnelwerken", aldus de organisatie. Om deze redenen, en volgens Público, is de bouw van een tunnel van twee kilometer een van de mogelijkheden om de reistijd tussen Lissabon en Faro met 30 minuten te verkorten.