Wat is het?

De C-Klasse is een verkooptriomf voor Mercedes. Zelfs sinds de introductie van de meest recente versie in 2014 zijn er wereldwijd zo'n 2,5 miljoen sedans en stationwagons verkocht, wat wel aantoont hoe belangrijk hij is voor de Duitse firma.

Het toont ook aan waarom de komst van een nieuwe C-Klasse zo'n grote gebeurtenis is. Deze nieuwe C-Klasse rijdt mee op een golf van technologie-intensieve modellen voor Mercedes en is dan ook praktisch overladen met schermen, systemen en software. Maar kan hij, ondanks de overvloed aan technologie, nog steeds de praktische bruikbaarheid, het raffinement en de betrokkenheid van de bestuurder bieden waar kopers altijd van hebben gehouden?

Wat is er nieuw?

De C-Klasse is verkrijgbaar als sedan en als stationwagon en heeft een nieuwe vormgeving gekregen om beter aan te sluiten bij de nieuwere modellen in het Mercedes-gamma. De voorkant is scherper dan voorheen - net als de grotere E-Klasse - terwijl de achterkant meer dan een zweem van de nieuwste S-Klasse vertoont.

Maar we hebben ook een reeks schonere, zuinigere motoren aan boord en een interieur dat niet zou misstaan in een sci-fi film. Daarbij komt nog een brede waaier aan assistentiesystemen en intelligente, onderling verbonden functies die het rijden en genieten in de C-Klasse zo zorgeloos mogelijk moeten maken.

Wat zit er onder de motorkap?

Hoewel de C-Klasse leverbaar is met een reeks benzine- en dieselmotoren, hadden wij de C300d, met onder de motorkap een 2,0-liter viercilinder turbodieselmotor met een vermogen van 256 pk en een koppel van 400 Nm. Daardoor kan de C-Klasse in een gezonde 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u sprinten en haalt hij een topsnelheid van 155 km/u.

De dieselmotor wordt aangedreven door een automatische versnellingsbak met negen versnellingen en haalt een verbruik van 42,8 mpg met een CO2-uitstoot van 150 g/km, waarbij de mild-hybrid ondersteuning de C-Klasse helpt om deze cijfers te halen. Wilt u een nog groenere C-Klasse? Wacht dan niet te lang - er komen binnenkort plug-in hybride versies op de markt.

Hoe rijdt hij?

De C-Klasse moet een multitalent zijn op het gebied van rijeigenschappen. Eerdere exemplaren leverden altijd een afgeronde rijervaring op en dat lijkt ook bij deze nieuwste versie het geval te zijn. Het onderstel is goed afgesteld en soepel, maar niet te zacht zodat de auto onnodig rolt. Bovendien is de 2.0-liter motor in deze C300d verrassend pittig en, hoewel een beetje rauw bij hevige acceleratie, is hij het grootste deel van de tijd stil en rustig.

We zouden de remmen graag iets scherper zien - ze voelden een beetje sponsachtig aan onder de voet - maar ze brengen de auto meer dan voldoende tot stilstand. Ook rijwind en rijgeluiden zijn niet te horen, wat betekent dat de C-Klasse ook op lange afstanden comfortabel te besturen is - precies wat mensen van een compacte berline verwachten.

Hoe ziet hij eruit?

Het uiterlijk van de C-Klasse straalt een grote mate van evolutie uit. Bovendien is hij, zoals gezegd, meer in lijn gebracht met de rest van het Mercedes-gamma. Dat helpt om via de duurdere modellen van het merk een extra premium uitstraling te geven aan deze meer alledaagse sedan.

Het voelt niet overdreven opzichtig aan, maar eerder goed doordacht en in proportie. De nieuwe motorkap geeft de auto een meer doelgerichte look, terwijl de slankere koplampen en ultradunne LED-looplichten helpen om de esthetiek van de auto een gevoel van dynamiek te geven.

Hoe ziet het er van binnen uit?

Het interieur van de nieuwe C-Klasse is verbluffend. Het wordt gedomineerd door schermen, met een enorm centraal staand display dat veel ruimte inneemt in het midden van het dashboard. Maar ondanks het technologiefestijn aan boord, is het het kwaliteitsniveau dat hier echt doorschemert, dankzij de geweldige materialen en de sterk verbeterde bouwkwaliteit van de vorige auto.

Ook achterin is er veel ruimte, met een behoorlijke hoofd- en knieruimte. De bagageruimte bedraagt 455 liter, evenveel als die van zijn voorganger, wat vreemd lijkt aangezien de C-Klasse 65 mm groter is geworden dan zijn voorganger. Hij is ook kleiner dan de 480-liter bagageruimte van de BMW 3 Reeks.

Hoe zijn de specificaties?

Onze testauto's waren modellen met links stuur en Duitse specificaties, dus wat specificaties betreft zijn ze niet representatief voor wat u in het Verenigd Koninkrijk kunt krijgen. We weten echter wel dat er vier uitrustingsniveaus beschikbaar zullen zijn: Sport, AMG Line, AMG Line Premium en AMG Line Premium Plus, en dat ze allemaal zullen beschikken over een uitgebreide standaarduitrusting.

Een van die standaarduitrustingen is het enorme nieuwe scherm van 11,9 inch waarop het nieuwste MBUX-besturingssysteem draait. Het is gelikt en echt intuïtief, terwijl de plaatsing van de verwarmings- en ventilatiebediening op het scherm zelf niet zo storend is als in andere auto's.

Dan is er ook nog een high-definition head-up display dat alle belangrijke informatie, zoals snelheid en navigatie, naar u terugstuurt. Het is zelfs zo goed dat als je eenmaal alles goed ingesteld hebt, je nauwelijks nog op de andere schermen hoeft te kijken.

Eindoordeel

Mercedes heeft met de nieuwe C-Klasse echt vooruitgang geboekt, zonder de verdiensten te verliezen waarmee de auto over de hele wereld talloze fans heeft gewonnen. Hij is verfijnd en gemakkelijk te besturen, heeft een geweldig weggedrag en een uitstekend afgestemde ophanging, terwijl de dieselmotor in dit model het beste laat zien van wat oliebranders kunnen doen.

Hoewel men zou kunnen zeggen dat de dagen van de conventioneel aangedreven, dieselaangedreven berlines geteld zijn, toont de nieuwe C-Klasse aan dat er nog genoeg leven in het segment zit.

DE FEITEN IN ÉÉN OOGOPSLAG

Mercedes-Benz C-Klasse
Getest model: C300d
Motor: 2,0-liter turbodiesel
Vermogen: 256 pk
Koppel: 400 Nm
Maximumsnelheid: 155 mph
0-60 mph: 5,8 seconden
MPG: 40,4-42,8
Uitstoot: 150-159g/km CO2
PA/TPN