Door de investering worden vanaf november nog eens drie vliegtuigen aan de luchthaven toegewezen (waarmee het totaal op zeven vliegtuigen op de Portugese basis komt) als onderdeel van de winterdienstregeling 2021.

Met deze uitbreiding zal Ryanair 50 routes en meer dan 250 wekelijkse vluchten vanuit Lissabon exploiteren, waaronder 22 nieuwe routes naar bestemmingen in onder meer Italië, Marokko, Frankrijk, Spanje, Polen, het Verenigd Koninkrijk, Denemarken en Duitsland. Daarnaast zal Ryanair 20 extra wekelijkse vluchten plannen op acht routes in haar netwerk.

Jason McGuiness, commercieel directeur van Ryanair: "We zijn verheugd om onze uitbreidingsplannen in Lissabon deze winter aan te kondigen met drie extra vliegtuigen op de luchthaven, goed voor een investering van 300 miljoen dollar, en 22 nieuwe routes naar fantastische bestemmingen in Italië, Marokko, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Spanje, Polen, Denemarken en Duitsland. Ryanair zal deze winter meer Europese korteafstandsroutes vanuit Lissabon exploiteren dan enige andere luchtvaartmaatschappij en is een van de grootste buitenlandse investeerders in de Portugese economie, creëert lokale banen en draagt jaarlijks meer dan 138 miljoen euro bij aan overheidsbelastingen en -heffingen.

"We blijven ons inzetten om de toeristische sector van Portugal te ondersteunen en de connectiviteit te herstellen na de gevolgen van de pandemie. Deze uitbreiding zorgt voor 5 miljoen passagiers per jaar naar Lissabon en zal meer dan 4.000 directe en indirecte banen in de regio ondersteunen".

Hij voegde daaraan toe: "Wij roepen de Europese Commissie op ervoor te zorgen dat TAP niet langer slots op de luchthaven van Lissabon verzamelt die zij niet kan gebruiken, waardoor zowel de concurrentie als het aanbod van de consumenten in Lissabon wordt geblokkeerd. Het is nu van vitaal belang dat de Portugese regering en de Europese Commissie ons groeiplan van 300 miljoen dollar steunen, de ontwikkeling van de luchthaveninfrastructuur in Lissabon versnellen (met inbegrip van de opening van Montijo) en voorkomen dat TAP start- en landingsslots op de luchthaven van Lissabon accumuleert, zonder dat de Portugese belastingbetaler daar enig voordeel bij heeft.

"We zullen miljoenen bezoekers van en naar Portugal blijven vervoeren, investeren in de toeristische sector en het reizen standaardiseren, terwijl we onze klanten het breedste scala aan routes en de laagste tarieven bieden."