De crisis in de logistieke ketens veroorzaakt een prijsstijging van 1.000% voor het vervoer van in-freight containers voor import op de route Azië/West, terwijl in de tegenovergestelde richting van de handel de prijzen met 100% stijgen voor de export, aldus Jornal Económico.

Dit komt tot uiting in een stijging van 1.000 tot 2.000 euro in een 40-voet container of van 700 tot 1.400 euro in een 20-voet container. "Toch hangt het sterk af van de beschikbaarheid van uitrusting en ruimte op het schip", vertelde António Nabo Martins, voorzitter van de Portugese Transporters Associatie (APAT), aan de krant. Deze prijsstijging is ook zichtbaar in het luchtvervoer, met prijzen die op sommige routes verdrievoudigen.

Nabo Martins wees er ook op dat deze stijging te wijten is aan de "volledige ontwrichting van de logistieke keten en de manier waarop deze is opgezet", die vooral het gevolg is van het gebrek aan containers, schepen en chauffeurs, alsook van de congestie in de belangrijkste wereldhavens en de stijging van de brandstofprijzen. Verwacht wordt dat de gevolgen van dit alles voelbaar zullen zijn in de portemonnee van de Portugese gezinnen, met een prijsstijging voor de eindverbruiker.