De functionaris had de intenties van de maatschappij al kenbaar gemaakt in een interview met ECO, vóór de goedkeuring van het herstructureringsplan door de Europese Commissie, toen hij zei dat de maatschappij "zo veel mogelijk slots" wilde die Brussel van TAP zou overnemen.

Dit jaar, in een interview met Dinheiro Vivo, versterkte de manager dit voornemen: "Wanneer er regels zijn, zullen we ons bedrijfsplan presenteren om te proberen deze slots te veroveren en te groeien in Lissabon, waarbij we een model presenteren dat passagiers compenseert". Hij zei ook dat als hij de slots zou behouden, hij nog drie vliegtuigen in Lissabon zou stationeren en 100 banen zou creëren.

De toewijzing van 18 slots (negen landings- en startparen) was een van de corrigerende maatregelen die Brussel had opgelegd voor de goedkeuring van de staatssteun van 3,2 miljoen euro aan TAP. Verwacht wordt dat naast easyJet ook Ryanair zich in de race zal mengen.

Geïnteresseerde maatschappijen hebben tot 24 maart de tijd om hun voorlopige voorstel in te dienen. Op 25 april zal de lijst van kandidaat-luchtvaartmaatschappijen worden meegedeeld, die tot 12 mei de tijd hebben om hun definitieve voorstel in te dienen. De beslissing van de Europese Commissie is gepland voor juni. De winnaar zal de slots kunnen gebruiken vanaf de volgende IATA-winter, die eind oktober begint.