Volgens Executive Digest moeten auto's die voor het eerst in de Europese Unie worden geregistreerd een apparaat hebben dat lijkt op de zwarte doos van vliegtuigen, waarmee gebeurtenissen voor, tijdens en na een verkeersongeval kunnen worden geregistreerd.

Deze zwarte dozen, of event recording devices (EDR) zijn nu verplicht voor alle voertuigen die zijn goedgekeurd op het grondgebied van de Gemeenschap, in een poging van de Europese Commissie om het aantal auto-ongelukken te verminderen.

Dit apparaat "registreert de momenten vlak voordat er een ongeluk plaatsvindt en in de momenten vlak na het ongeluk", vertelde Roberto Gaspar, secretaris-generaal van de nationale vereniging van autohandel en -reparatiebedrijven (ANECRA) aan Lusa.

Tot de verzamelde gegevens behoren de snelheid van het voertuig, de positie en hellingshoek van de auto op de weg of de staat, en de activeringsgraad van de veiligheidssystemen - waaronder het 'ecall'-systeem voor het alarmnummer.

Ook de activering van de remmen of voorspanners van de veiligheidsgordels en andere actieve veiligheids- en ongevalpreventiesystemen zullen door deze apparaten worden geregistreerd.

"Dergelijke gegevens moeten een hoge mate van nauwkeurigheid hebben en de bewaring ervan moet gegarandeerd zijn", aldus de Europese Commissie, die eraan toevoegt dat deze EDR's niet gedeactiveerd mogen kunnen worden en in een gesloten circuit moeten werken.

De directeur van ACP Autos, Elsa Serra, merkte op dat ondanks de gelijkenissen met de zwarte doos van vliegtuigen, de functie van de EDR "een beetje anders is omdat het niets registreert van wat zich binnenin" de cabine afspeelt.

"Het is een apparaat dat in het voertuig wordt geïnstalleerd en dat het doel heeft dat de Europese Unie al lange tijd nastreeft, namelijk het terugdringen van auto-ongelukken," voegde het hoofd van deze afdeling van de Automóvel Club de Portugal (ACP) eraan toe.

Wat betreft het afschrikwekkende effect van ongelukken, gaven zowel Elsa Serra als Roberto Gaspar toe dat dit misschien niet het meest effectieve mechanisme is, niet in de laatste plaats omdat, zoals de eerste benadrukte, deze apparaten alleen worden geactiveerd in het geval van een ongeluk en "niemand van plan is een ongeluk te krijgen".

"Ik weet niet of dit een afschrikkend effect heeft als iemand weet dat de auto een zwarte doos heeft en daardoor anders gaat rijden dan normaal", verdedigde de secretaris-generaal van ANECRA.

Toch zijn ze het erover eens dat het een toegevoegde waarde kan zijn voor fabrikanten om betere beveiligingssystemen te analyseren en te ontwikkelen.

"Het doel van dit apparaat is niet om de snelheid waarmee de bestuurder rijdt te controleren, het is hier geen intimidator, maar een hulpmiddel bij het onderzoeken van verantwoordelijkheden, zelfs in het geval van het ongeval, maar dat er vooral een grotere kennis is van de gegevens die leiden tot het ontstaan van het ongeval."

In 2023 werden in de Europese Unie 10,5 miljoen auto's geregistreerd, een stijging van 13,9% ten opzichte van 2022. Dit jaar al, tussen januari en mei, werden er 4,6 miljoen voertuigen geregistreerd, een stijging van 4,6% op jaarbasis.