In een verklaring verwijst Zero naar de meest recente metingen, uitgevoerd in december vorig jaar, die "wijzen op geluidspieken in huizen in de buurt" van het vliegveld, op "waarden die als extreem hoog worden beschouwd en met ernstige verstoring van de volksgezondheid van de omliggende bevolking".

Het vliegveld - gelegen in Tires, in de parochie São Domingos de Rana, met bijna 60 duizend inwoners - opereert normaal tussen 7 uur 's ochtends en middernacht en registreert al "een hoog aantal vliegtuigbewegingen", vooral straalvliegtuigen.

Zero citeert het gemeentelijk bedrijf Cascais Dinâmica en wijst op "een jaarlijks gemiddelde van vier laagvliegende vluchten per uur boven dichtbevolkte gebieden en veel meer dan dat op bepaalde momenten van de dag".

In 2023 zullen er volgens dezelfde bron "ongeveer 47.000 vliegtuigbewegingen (landingen en opstijgingen) zijn geregistreerd", met "vooral zorgwekkend (...) de toename van 17% luchttaxivluchten" ten opzichte van 2022.

"Veel van deze vluchten zijn in straalvliegtuigen, die meer lawaai maken," merkt Zero op, en bekritiseert de vervanging van vliegscholen op vliegvelden door directievervoer.

Zero maakt zich zorgen over de aankondiging van de regering om de uitvoerende luchtvaart te verplaatsen van Humberto Delgado Airport naar Cascais Municipal Aerodrome.

Tegelijkertijd worden privéjetbewegingen tussen Humberto Delgado Airport en Cascais Aerodrome al beschouwd als "de op één na meest CO2-intensieve route in Europa".

Ondertussen kondigde het gemeentebestuur van Cascais aan dat het een openbare aanbesteding zal uitschrijven voor de concessie en exploitatie van Cascais Municipal Aerodrome, inclusief de verlenging van de start- en landingsbaan (die momenteel 1400 meter lang is).

In dit verband herinnert Zero eraan dat, volgens de huidige wetgeving, de verlenging van een start- en landingsbaan van een vliegveld van meer dan 1.500 meter een geïndividualiseerd proces vereist dat een milieueffectrapportage en de toepassing van maatregelen zoals akoestische isolatie van de behuizing omvat.

Voor de vereniging "is het ook essentieel om na te denken over de voortzetting van de exploitatie van het vliegveld in Tires vanaf het moment dat het nieuwe vliegveld van Lissabon wordt geopend en Humberto Delgado Airport wordt gesloten".