In een verklaring kondigde Brisa Concessão Rodoviária (BCR) aan dat "vier dagen na het uiteenspatten van de Mondego-dijk, die leidde tot de erosie van het noordelijke landhoofd met Viaduct C en de daaropvolgende instorting van het A1-platform bij kilometer 191 [in de omgeving van Coimbra], de werkzaamheden voor het verstevigen (verstevigen) van het talud zijn voltooid."

"In de komende twee dagen zal naar verwachting de stabilisatie van de overgangsplaat, in de zuid-noordrichting, worden voltooid en de verwachting is dat de reconstructiewerkzaamheden aan het platform deze week zullen beginnen", voegde het bedrijf eraan toe.

Volgens Brisa is er in totaal "meer dan negenduizend ton steen gebruikt om erosie van het talud te voorkomen en het getroffen gebied te beschermen, dat als basis dient voor de reconstructiewerkzaamheden aan het perron, in de noord-zuidrichting van de A1, tussen de knooppunten Coimbra Sul en Coimbra Norte".

Ter plaatse waren er de afgelopen dagen "meer dan 70 arbeiders en technici, meer dan 50 middelen werden gemobiliseerd - waaronder technische apparatuur en transport - en 35 vrachtwagens legden meer dan 80.000 kilometer af om de materialen voor de eerste fase van het werk te vervoeren".

"De werkzaamheden die nu hun voltooiing naderen, waren bedoeld om te voorkomen dat de schade die werd veroorzaakt door de kracht van het water van de rivier de Mondego, na het doorbreken van de dijk onder Viaduct C, op beide rijstroken van de A1 zou verergeren", legde de concessiehouder uit.

De reconstructie van de overgangsplaten en het wegdek kon pas worden uitgevoerd nadat de dijk was vervangen, aldus de notitie.

Ondertussen is het Portugese Milieuagentschap (APA) al begonnen met "de tijdelijke afsluiting van het gebied waar de dijk is doorgebroken, werkzaamheden die aan de gang zijn onder viaduct C."

Het bedrijf zei ook dat in de komende dagen "de technische oplossing voor de definitieve reparatie van de weg zal worden afgerond en verwacht wordt dat deze werkzaamheden deze week zullen beginnen."

De werkzaamheden worden begeleid door technische teams van het Nationaal Laboratorium voor Civiele Techniek (LNEC) en het Ministerie van Infrastructuur en Huisvesting.

BCR gaf ook aan dat het "nauw samenwerkt met het Instituut voor Mobiliteit en Vervoer, de Nationale Republikeinse Garde, de Nationale Autoriteit voor Noodsituaties en Civiele Bescherming en de APA.

De breuk in de infrastructuur op de avond van 11 februari werd veroorzaakt door de doorbraak van de dijk van Mondego en de daaruit voortvloeiende afgraving van de dijkbodem, als gevolg van de uitzonderlijke stroming van het water in de rivier in de regio Coimbra.

Volgens Brisa blijven de alternatieve routes voor A1-gebruikers de A8/A17/A25-corridor of de IC2.