De gegevens werden onthuld door Jornal de Notícias (JN), op basis van het overzicht van de begrotingsuitvoering. Er wordt ook vermeld dat de groei van de inkomsten te danken is aan de toegenomen handhaving door de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de naleving van de Código da Estrada en een toename van het aantal flitspalen.

In 2024 incasseerde de Portugese staat 70,6 miljoen euro en in 2025 steeg dit cijfer tot 86,9 miljoen euro, waarmee de staatsbegrotingsdoelstelling voor 2025 van 99,2 miljoen euro aan verkeersboetes niet werd gehaald.

Meer controles

Hetzelfde mediakanaal meldt dat meer handhaving een van de factoren was die de stijging van de inkomsten uit verkeersboetes heeft veroorzaakt. Er wordt gewezen op het werk van het GNR, dat werd uitgevoerd door SINCRO, dat zijn activiteiten met 193,5% zag toenemen. De PSP zag ook een stijging van 9,7% in handhaving en de gemeentepolitie van Lissabon zag een stijging van 99%.

De ANSR onthult ook dat tussen januari en september 2025 in totaal 239,5 miljoen voertuigen in het hele land zijn gecontroleerd. Automatisch of persoonlijk, dit betekent een stijging van 26,5% van het aantal geïnspecteerde voertuigen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Meer overtredingen

Naarmate het aantal inspecties toenam, steeg ook het aantal geregistreerde overtredingen. In totaal werden er tot september 2025 1,1 miljoen overtredingen geregistreerd, 14,1% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Het overtredingspercentage daalde echter naar 0,38%, tegenover 0,43% in 2024.

Deze strategie maakt ook deel uit van de toekomstige uitvoering van de Vision Zero 2030-strategie, die momenteel in ontwikkeling is en die tot doel heeft het aantal doden en ernstig gewonden op de Portugese wegen te verminderen door een combinatie van handhaving, preventie en administratieve modernisering.