Volgens schattingen van de Kamer van Koophandel en Industrie van Ponta Delgada zou het stopzetten van de luchtvaartmaatschappij kunnen leiden tot een jaarlijks verlies van 165 miljoen euro, inclusief directe en indirecte gevolgen voor de toeristische sector.

Dit scenario is met name alarmerend voor de regio, omdat het zich vertaalt in een verwachte daling van het bruto binnenlands product (bbp) van de Azoren met 1,7% voor het lopende jaar, waardoor de economische groeidynamiek van de archipel in gevaar komt.

De directe gevolgen voor overnachtingen zijn een grote zorg voor lokale bedrijven. Gualter Couto, voorzitter van de Kamer van Koophandel, legt uit dat de afwezigheid van de lagekostenmaatschappij 340.000 tot 390.000 minder overnachtingen per jaar kan betekenen, gebaseerd op een gemiddelde verblijfsduur van 3,3 dagen per toerist.

Met een gemiddelde uitgave per bezoeker van 1036 euro, zal de onmiddellijke daling van de inkomsten uit toerisme tussen de 100 en 120 miljoen euro liggen, wat gevolgen zal hebben voor de handel, restaurants en accommodatie over de hele linie.

Zakelijke leiders op de Azoren zijn sceptisch over de vraag of andere bedrijven, zoals SATA of TAP, dit gat kunnen opvullen. Hoewel de regionale regering wijst op een toename van het aanbod van nationale luchtvaartmaatschappijen, wijst de ervaring uit het verleden met de inkrimping van de basis van Ryanair erop dat compensatie zelden volledig is.

De privésector beschuldigt de regionale regering ook van een "gebrek aan professionalisme" bij het voeren van de onderhandelingen en herinnert eraan dat het toerisme ongeveer 20% van de welvaart op de Azoren vertegenwoordigt en de belangrijkste privéwerkgever in de regio is, waardoor een strategisch beheer nodig is dat het verlies van luchtverbindingen voorkomt, wat essentieel is voor het overleven van het economische ecosysteem van de eilanden.