De CCIAH benadrukte dat de stakingsaankondiging een zeer onverantwoordelijk besluit is dat het bedrijf en de regio op dit kritieke moment ernstige schade kan toebrengen.

In een brief die op maandag 9 maart naar het management van SATA en de regering van de Azoren werd gestuurd, bekritiseerden SITAVA en SINTAC de afhandeling van de privatisering en kondigden ze een staking aan voor overuren vanaf 24 maart.

De vakbonden riepen op tot een staking van alle overuren en rustdagen bij SATA Air Azores, met ingang van 24 maart 2026 om middernacht en voor onbepaalde tijd.

De CCIAH waarschuwt dat, nu de SATA-groep grote veranderingen ondergaat, elke staking die de activiteiten verstoort of het vertrouwen in het regionale luchtvervoer schaadt, de belangen van de maatschappij, haar werknemers en de Azoren zou schaden.

De CCIAH wijst erop dat het luchtvervoer een "vitale infrastructuur" is voor de territoriale cohesie, de mobiliteit van de Azorezen en het functioneren van de regionale economie. De CCIAH waarschuwt dat elke significante verstoring van de luchtvaartactiviteiten directe gevolgen zal hebben voor het toerisme, de zakelijke activiteiten en het dagelijks leven van de bevolking van de negen eilanden.

Gezien deze mogelijke gevolgen beschouwt de CCIAH de actie van de vakbond als een zorgwekkend gebrek aan verantwoordelijkheid op een voor het bedrijf zeer gevoelig moment.

Volgens de CCIAH verdient de operationele instabiliteit in het regionale luchtvervoer scherpe kritiek.

De CCIAH merkt op dat het scheiden en privatiseren van de grondafhandelingsdiensten in overeenstemming is met de regionale verplichtingen tegenover de Europese instellingen en met de herstructureringsvereisten van de SATA-groep. De CCIAH herhaalt dat de succesvolle privatisering van SATA International - Azores Airlines essentieel is voor de regionale overheidsfinanciën en de mobiliteit op de Azoren.

Op 19 februari uitte de coördinator van de werknemerscommissie van SATA Air Azores "grote bezorgdheid" over de 100% privatisering van de afhandeling en waarschuwde dat dit een "structureel risico" was met gevolgen voor de werknemers en "alle Azoreanen".

Op dezelfde dag verklaarde Tiago Santos, voorzitter van de SATA, ten overstaan van de commissie Economie van de regionale vergadering dat de privatisering een toezegging is van de SATA en de regeringen aan de Europese Commissie, waardoor staatssteun mogelijk werd die de SATA-groep in 2022 steunde.

Op 28 januari deelde het management van SATA de werknemers mee dat het van plan is om de scheiding van de afhandelingsdiensten in maart te formaliseren door een nieuw bedrijf op te richten en het privatiseringsproces voor die dienst te starten.

In juni 2022 keurde de Europese Commissie Portugese staatssteun goed voor een bedrag van 453,25 miljoen euro in de vorm van leningen en staatsgaranties om de herstructurering van de luchtvaartmaatschappij te ondersteunen, met inbegrip van maatregelen zoals herstructurering en de afstoting van een meerderheidsbelang (51%).