Vertragingen die te wijten zijn aan luchtverkeersbeheer daalden met 18%, aldus de voorzitter van NAV.

Technologische investeringen

In een interview met Lusa legde Pedro Ângelo uit dat de verbetering in vertragingen het resultaat is van technologische investeringen en operationele aanpassingen en dat de groeitrend in het verkeer zich naar verwachting de komende jaren zal voortzetten.

"In 2025 hebben we opnieuw een record gevestigd wat betreft het aantal luchtverkeersbewegingen in de twee vluchtinformatiegebieden die onder de verantwoordelijkheid van NAV Portugal vallen," zei de voorzitter van de raad van bestuur van het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het luchtverkeersbeheer in Portugal.

Volgens de ambtenaar werden er gedurende het hele jaar 913.000 bewegingen geregistreerd, "wat neerkomt op een stijging van 5% ten opzichte van 2024".

De groei was te zien in de vluchtinformatiegebieden van Lissabon en Santa Maria (FIR), die vluchten omvatten die afkomstig zijn van of bestemd zijn voor Portugese luchthavens en vluchten die het nationale luchtruim, inclusief de Atlantische Oceaan, overvliegen.

Ondanks de toegenomen druk op het systeem lieten de operationele indicatoren verbeteringen zien, met name op het gebied van vertragingen bij de luchtverkeersleiding.

"Ondanks deze groei in het verkeer, was het mogelijk om een zeer aanzienlijke vermindering van het aantal vertragingen te bereiken, in de orde van 18%, rekening houdend met de luchtverkeersleiding die op de route en in de terminals wordt geboden," zei hij.

Pedro Ângelo benadrukte dat de nationale prestaties concurrerend blijven in de Europese context en dat de resultaten een weerspiegeling zijn van de versterking van de menselijke hulpbronnen, de interne reorganisatie en de operationele verbeteringen die de afgelopen jaren zijn doorgevoerd.

Reorganisatie van het luchtruim

Hij voegde eraan toe dat de NAV een grote reorganisatie van het Portugese luchtruim voorbereidt, die hij omschreef als "de grootste verandering in het luchtruim" die voor de komende jaren gepland staat, door nieuwe on-route controlesectoren te creëren om in te spelen op de groei van het verkeer.

Een van de maatregelen die hebben bijgedragen aan de verbetering is de consolidatie van technologische systemen en verkeersmanagementprocedures, waaronder het aankomstvolgsysteem, bekend als het "point merge system", dat een efficiëntere organisatie van de aanvliegroutes van vliegtuigen naar de luchthaven van Lissabon mogelijk maakt.

Toch erkent hij dat de groei van het verkeer operationele uitdagingen zal blijven opleveren, vooral gezien het feit dat de belangrijkste luchthaven van het land bijna op capaciteit werkt.

"De luchthaven van Lissabon heeft maar één start- en landingsbaan, waardoor ze niet beter kan presteren," zei hij.

Ondanks deze beperkingen verwacht de NAV dat de groeitrend doorzet.

"Dat is onze verwachting. Wat we de afgelopen jaren hebben gezien, is dat we er altijd in zijn geslaagd om de voorspellingen van het statistiekbureau van Eurocontrolte overtreffen," zei hij.