Volgens het ACP Observatory - Electric Mobility in Portugal 2026 is 38% van de auto's ouder dan 15 jaar, een daling van vijf procentpunten (p.p.) ten opzichte van vorig jaar.

"Het hoogste percentage voertuigen jonger dan vier jaar wordt waargenomen in de regio Groot-São Paulo, onder eigenaren van geëlektrificeerde auto's en in de hogere sociale klassen (A en B)", aldus de analyse.

Kiezen voor elektrisch

Elektrische voertuigen vertegenwoordigen nu 9% van de bestuurders, een stijging van 5,5 procentpunt ten opzichte van 2025.

Benzineauto's gingen er op hun beurt 11 procent op vooruit, terwijl dieselauto's met 18 procent daalden.

De Franse merken Peugeot en Renault (elk met 10%) blijven het Portugese wagenpark aanvoeren. Daarna volgen Volkswagen (7%), BMW (6%) en Opel (6%).

Meer dan 80% van de respondenten rijdt in zijn eigen auto, wat 10 procentpunten meer is dan vorig jaar.

79% rijdt tot 1.000 kilometer per maand, een stijging van 20 procentpunten.

Ongeveer 57% van de bestuurders kocht zijn auto meteen en 22% leende een auto.

Onder degenen die contant kochten, vallen bestuurders ouder dan 65 jaar uit de regio Lissabon, het westen en de Taagvallei, zonder elektrische auto en uit sociale klasse A (hoog) op.

Van auto veranderen

Bijna de helft van de Portugezen overweegt om binnen 1 tot 5 jaar van auto te veranderen, een stijging van 25 procentpunten.

Wat de aankoop van een nieuwe auto betreft, zou 21% van de bestuurders kiezen voor een elektrische auto, 20% voor een plug-in hybride, 19% voor een diesel, nog eens 19% voor een benzineauto en 10% voor een eenvoudige hybride.

Gemiddeld rijden er 1,8 auto's per huishouden, een daling van 0,2 procentpunt ten opzichte van 2025.

Jongere huishoudens, in de leeftijd van 18 tot 34 jaar, uit de regio's West en Taag-vallei, en de hogere klasse, springen eruit als huishoudens met de meeste voertuigen.

De auto's opladen

Van de bezitters van geëlektrificeerde voertuigen heeft 82% hun auto minder dan 5 jaar in bezit en Tesla en BMW behouden hun leidende positie.

Wat de kosten betreft, geven bestuurders tot 7 euro per oplaadsessie thuis uit en 50 euro per maand aan openbaar opladen.

Uit het onderzoek bleek ook dat 86% (een stijging van 3 procentpunten) zijn auto thuis oplaadt en 91% maakt gebruik van openbare oplaadstations (ook een stijging van 3 procentpunten).

Galp Electric en EDP worden beschouwd als de meest relevante retailers.

Voor dit onderzoek werden 1.608 mensen geïnterviewd. Dit omvatte een steekproef van 1.200 personen met een rijbewijs en nog eens 408 bestuurders van elektrische voertuigen.