In de vrijgegeven nota geeft de regering aan dat zij "via het ministerie van Infrastructuur en Huisvesting op 20 maart de antwoordbrief aan de concessiehouder ANA - Aeroportos de Portugal(ANA) beschikbaar heeft gesteld, naar aanleiding van de indiening op 16 januari 2026 van het Geselecteerde Site Rapport en de Milieu Effect Studie, met betrekking tot de nieuwe luchthaven van Lissabon (NAL) - Luís de Camões Airport".

Volgens de toezichthoudende autoriteit is de levering van dit rapport door ANA "het tweede van vier tussentijdse rapporten die moeten worden opgenomen in de volledige aanvraag voor NAL, waarvan de uiterste termijn januari 2028 is".

Unanieme keuze

De regering sprak haar instemming uit met de keuze van de locatie voor de infrastructuur, "naast het oostelijke uiteinde van de Alcochete Shooting Range, herhalend dat deze locatie overeenkomt met de voorkeursoplossing die is bestudeerd door de CTI [Onafhankelijke Technische Commissie] en samenvalt met de oplossing die in 2010 een voorwaardelijk gunstige milieueffectverklaring kreeg".

De regering benadrukte het belang van de milieueffectrapportage, die in juli moet worden ingediend bij het Portugese milieuagentschap(APA), "waarin de relevante achtergrond wordt geïntegreerd, met inbegrip van de procedure die resulteerde in de positieve milieueffectrapportage in 2010, evenals de conclusies van de strategische milieueffectrapportage van het CTI", waarbij ook wordt gewezen op de noodzaak van coördinatie met de betrokken gemeenten.

Met betrekking tot het bijgewerkte masterplan merkte de regering "positief op over het door de concessiehouder ontwikkelde werk, waarin de wijzigingen in de minimumspecificaties van de voorlopig overeengekomen NAL al zijn geïntegreerd", maar wees op aspecten die moeten worden herzien, zoals "de noodzaak om de 'Pier Swing' opnieuw te configureren om een grotere operationele flexibiliteit te garanderen".

Het toezichthoudend orgaan "herhaalde echter zijn bedenkingen ten aanzien van de door de concessiehouder gepresenteerde verkeersprognoses, omdat deze niet de ontwikkeling van de sector of de potentiële vraag in verband met de nieuwe luchthaven weerspiegelen".

Voor de regering zijn "de gebruikte veronderstellingen zeer conservatief", wat volgens haar "de juiste dimensionering van de NAL in gevaar zou kunnen brengen, en het is daarom essentieel dat de concessiehouder de prognoses herziet".

In de verklaring herinnert de regering eraan dat de volgende stappen bestaan uit de oplevering van het technisch rapport voor 16 juli 2026 en de indiening van de milieueffectrapportage bij het Portugese milieuagentschap in juli.

"Het is belangrijk om te benadrukken dat de mededeling aan de concessiehouder geen formele aanvaarding van de volledige aanvraag inhoudt, die zal worden beoordeeld onder de voorwaarden die zijn vastgelegd in het concessiecontract", benadrukte de regering.