In haar verklaring benadrukte de vereniging de voortdurende onzekerheid rond de vergunningen voor grondafhandeling op de Portugese luchthavens en waarschuwde dat dit zou kunnen leiden tot verstoringen die van invloed zijn op de toeristische sector van het land.

ANAV wees op recente ontwikkelingen in het aanbestedingsproces, met name een onopgelost juridisch geschil, en merkte op dat het proces nog steeds niet is afgerond, met minder dan 2 maanden te gaan tot de deadline.

De vereniging waarschuwde dat deze onopgeloste kwesties de reguliere luchthavenactiviteiten zouden kunnen verstoren.

Invloed op luchthavenactiviteiten

Miguel Quintas, voorzitter van ANAV, uitte zijn ernstige bezorgdheid over de stabiliteit van de luchthavensector en merkte op dat onopgeloste kwesties gevolgen kunnen hebben voor de tijdigheid van vluchten, de verwerking van bagage en de algemene passagierservaring tijdens het drukke zomerseizoen.

Op 18 maart bevestigde de nationale burgerluchtvaartautoriteit (ANAC) dat de afhandeling van de aanbesteding voor gronddiensten voldoet aan wettelijke, transparante en ethische normen en bevestigde op 15 maart de ontvangst van alle benodigde documenten van het Clece/South consortium.

Eerder dit jaar verleende de toezichthouder het Clece/South consortium een zevenjarige licentie voor het beheer van gronddiensten op de luchthavens van Lissabon, Porto en Faro, waarbij het consortium werd verkozen boven een concurrerend aanbod van SPdH. Het samenwerkingsverband bestaat uit het Spaanse Clece en de grondafhandelingsdivisie van IAG, het moederbedrijf van Iberia.

ANAC verklaarde dat het momenteel de ingediende documenten bestudeert en de betrokken partijen op de hoogte zal houden van haar bevindingen, zoals wettelijk vereist.

Volgens de communicatie met Lusa kan het analyseproces tot 90 dagen in beslag nemen.

De toezichthouder verzekert dat het "rekening zal houden met de vervaldatum van de huidige licenties".

De toezichthouder bevestigde echter opnieuw dat het rekening zal houden met het verlopen van de huidige vergunningen en de noodzaak om ononderbroken activiteiten te handhaven, en beloofde zijn beslissing te nemen voordat de bestaande vergunningen verlopen.

Ondertussen heeft Menzies een rechtszaak aangespannen bij de administratieve en belastingrechtbank van Lissabon om het resultaat van de aanbesteding aan te vechten. Menzies beweert dat het ontwerp en de uitvoering van het proces niet volledig tegemoet kwamen aan de operationele complexiteit en de veiligheidseisen die gelden op de drukste luchthavens van Portugal.