Deze aanpak, waarover Diário de Notícias bericht, weerspiegelt het optimisme over het verwerken van meer passagiers.

Luchthavenprocessen moderniseren

De autoriteiten werken aan de modernisering en vereenvoudiging van de luchthavenprocessen.

Ze brengen het Entry/Exit System (EES) terug. Dit systeem registreert automatisch wanneer reizigers het land binnenkomen en verlaten.

De autoriteiten verwachten dat het systeem op 10 april volledig operationeel zal zijn. Het ministerie van Binnenlandse Zaken (MAI) ziet dit als een positieve stap. MAI gelooft dat nieuwe technologie en betere operaties het reizen in Portugal soepeler en veiliger zullen maken.

Robuust back-up plan

Om dit project te laten slagen en problemen te voorkomen, hebben ambtenaren een robuust back-up plan opgesteld. Ze richten zich op het toevoegen van meer personeel. Ze gebruiken ook nieuwe digitale hulpmiddelen.

De PSP heeft 30 speciaal getrainde agenten toegevoegd op Lissabon Airport en 15 op Faro Airport. Hierdoor is er meer personeel beschikbaar om te helpen aan de balies. De PSP heeft ook zelfbedieningskiosken geïnstalleerd. Passagiers van buiten de EU kunnen snel zelf hun biometrische gegevens verzamelen.

De nieuwe reisapp gebruiken

De overheid raadt reizigers aan om de nieuwe Travel to Europe app te gebruiken, waarmee ze de inreisvragenlijst tot 72 uur voor aankomst kunnen invullen.

Bruno Pereira, voorzitter van de Nationale Unie van Politieagenten(SNOP), zegt dat het voordeel duidelijk is. "Door de app te gebruiken en de gegevens al in te vullen, wordt tijd bespaard," legt hij uit. Dankzij de QR-code hoeven reizigers aan de grens niet steeds dezelfde vragen te beantwoorden. Dit versnelt het proces voor iedereen.

"Af en toe vertragingen"

Zelfs met deze inspanningen om het systeem te verbeteren, zijn er nog steeds problemen. Op 24 maart bijvoorbeeld moesten sommige passagiers tot vier uur wachten.

De MAI verklaart deze lange wachttijden als "occasionele vertragingen". Deze doen zich voor tijdens korte periodes van druk verkeer van buiten het Schengengebied. Ze zeggen dat de autoriteiten samenwerken om de gevolgen te beperken. Sommige vakbonden beweren echter dat technologie op zich de belangrijkste problemen niet kan oplossen.

Rui Paiva, van de vakbond voor recherchepersoneel van de gerechtelijke politie (PJ), waarschuwt dat "het systeem, zoals het nu is opgezet, niet werkt" vanwege beperkingen in het ontwerp van de luchthaven.

De SNOP zegt ook dat de infrastructuur van de luchthaven "structureel ontoereikend" is voor het stijgende aantal niet-EU-passagiers. Ze stellen dat de luchthaven, naast het aannemen van meer agenten en het gebruik van digitale hulpmiddelen, dringend meer servicebalies nodig heeft. De luchthaven moet ook fysiek worden verbeterd om het recordaantal reizigers te kunnen verwerken.